Хотели, как лучше
Однако судя по тому, что вчера световые регулировщики движения продолжили работать в экспериментальном режиме, горожанам придется привыкать к новинке гаишников. Во всяком случае к моменту сдачи номера в печать поток возмущений на автофорумах и в группах социальных сетей не прекратился.
Напомним, эксперимент был задуман не от хорошей жизни, и в ГИБДД руководствовались прежде всего повышением безопасности пешеходов. Для этого новый режим подразумевает 40-секундный «красный свет» для всех направлений автомобильных потоков. В это время весь перекресток находится во власти пешеходов. Ни одна машина не двигается.
Затем наступает пора автомобилистов, которые за две или полторы минуты разъезжаются по своим направлениям. Все это время пешеходы должны терпеливо ждать своей очереди.

А получились пробки в выходные
В эксперименте задействованы четыре перекрестка – Дзержинского – Лермонтова – Фёдора Попова, Дзержинского – Пояркова – Богатырева, Ойунского – Октябрьская – Пояркова и Тургенева – Октябрьская – Горького. И уже с субботнего утра там стало твориться нечто невообразимое.
Нетерпеливые пешеходы, устав ждать идущего «зеленого человечка», стали перебегать улицы и буквально бросаться под колеса машин, поворачивающих на свой «зеленый». Водители же стали недоуменно оглядываться по сторонам и двигаться со скоростью потока, которая тут же стала черепашьей.
В итоге случилось то, чего в Якутске никогда не было – вокруг экспериментальных перекрестков образовались длиннющие заторы. Больше всего пострадали те, кто ехал по Дзержинского в сторону Кальвица и по Ойунского в сторону Кирова. Движение здесь практически встало.
Однако больше всего возмущений вызвал эксперимент на перекрестке Тургенева—Октябрьская—Горького, где пешеходы и в будни-то большая редкость.

Человек привыкнет ко всему?
Остается только позавидовать оптимизму руководства ГИБДД Якутска, которое устами начальника отделения дорожной инспекции и контроля за организацией движения Михаила Филиппова заявило о положительных изменениях. «В частности, на перекрестке Дзержинского—Лермонтова ранее наблюдалось скопление транспорта, на сегодняшний день положение улучшилось», — заявил он в интервью популярному интернет-изданию.
До семи утра положение, может, и улучшилось, но никак не позже. Дело в том, что автор этих строк каждое утро в 7 часов 45 минут проезжает данный перекресток со стороны Федора Попова по направлению в аэропорт, чтобы отвезти дочку в школу. Вот с чем он столкнулся: в понедельник, впервые за два года учебы, ребенок опоздал на первый урок.
На следующий день, увидев тянущуюся с улицы Губина пробку, даже малолетнее дитя догадалось о неминуемой задержке и стало уговаривать объехать «тормознутый» перекресток по дворам. Свернув за городскую стоматологию, понял, не мы одни такие умные – в дворовой объездной тоже образовалась пробка!
Возникает резонный вопрос: если почти 80 процентов опрошенных на популярном городском портале посчитали идею крайне неудачной, если многие горожане стали опаздывать на работу, если пешеходы уже прикидывают в уме степень охлаждения тела во время двухминутного стояния на перекрестке в лютые зимние морозы, то почему эксперимент над людьми продолжается?

По диагонали

Правительство РФ внесло изменения в ПДД, которые закрепляют для участников движения новые обозначения, дорожные знаки и технические средства. Изменения коснутся не только водителей, но и пешеходов с велосипедистами.
К примеру, постановление правительства закрепит использование диагональных пешеходных переходов. Такой способ перехода дороги активно применяется в крупных мегаполисах на больших перекрестках и позволяет серьезно повысить пропускную способность пешеходов, сократив время ожидания зеленого сигнала светофора.
Также в ПДД закрепили использование дорожных знаков или табличек, позволяющих парковаться на стоянках «елочкой», то есть под углом к проезжей части. Сейчас в правилах есть ряд различных знаков, указывающих способ постановки транспортного средства, однако варианта «елочкой» среди них нет.
Самой яркой новинкой станет изменение дизайна светофоров. «Для информирования водителей о наличии работоспособной дополнительной секции допускается обозначение контура секции световым сигналом красного цвета в момент, когда стрелка выключена, что также означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией», – говорится в тексте постановления.
Речь идет об использовании ярких диодных сигналов красного цвета, которые позволят автомобилистам еще издалека увидеть, есть на перекрестке поворот в ту или иную сторону или нет.