— Дуолан Юрьевич, почему бетон?
— Многие согласятся, что хорошего битума в России сейчас нет, а в производстве асфальта до сих пор применяются стандарты Советского Союза. Ни для кого не секрет, что из-за этого дороги приходится ремонтировать после каждой зимы, что очень затратно. Годовой расход на содержание одного километра российских дорог составляет от 27 до 55 тысяч долларов.
Асфальтовое покрытие в Якутии вынуждены применять на многих трассах, но у нас много дорог, на которых с учетом географических и природных условий можно использовать бетонное покрытие. Речь идет о дорогах на болотистых участках, в условиях вечной мерзлоты, в местностях, где много глинистого грунта. На мой взгляд, особое внимание стоит уделить улусным дорогам.
— А какова цена вопроса?
— Цена определяется по двум факторам — стоимость укладки покрытия и срок его службы. Стоимость укладки цементобетонного покрытия на 5–10% выше, а срок службы в пять-шесть раз превышает аналогичный показатель асфальта. Преимущества очевидны.
Бетонные покрытия требуют меньше песка и других материалов для изготовления. Сырьем для цемента могут служить известняки и глина, а их в России достаточно.
— Хорошо, тогда могли бы вы обозначить главные преимущества бетонных дорог над асфальтовыми?
— Легко. Незаслуженно игнорируемые в Якутии бетонные дороги имеют перед асфальтом, как минимум, три преимущества. Первое — эксплуатационное. Дороги из бетона в несколько раз долговечнее асфальтовых. Качественно построенную бетонную дорогу можно эксплуатировать без капитального ремонта 40 лет. Если движение по асфальтовым дорогам, как минимум, раз в год ограничивается или прекращается, то бетонные используются практически непрерывно.
Со временем асфальт сильно прогибается, на нем появляются волны, что, естественно, приводит к увеличению расхода топлива. На бетонном покрытии подобные прогибы образуются гораздо меньше, что помогает экономить топливо.
Кстати, движение по бетонной дороге намного безопаснее, чем по асфальту. В сырую погоду многочисленные выбоины и ямы на асфальте заполнены водой. При температурах ниже нуля вода в выбоинах замерзает, участок становится скользким. На гладком бетоне вода практически не задерживается, в разы снижая аварийность на дорогах. Стоит отметить, что у бетонного покрытия значительно лучше светоотражающий эффект, что позволяет лучше видеть в темное время суток. Плюс ко всему оно менее шумно при движении автомобилей.
Второе — экологичность бетонных дорог. Она связана сразу с несколькими факторами. В частности, нефтепродукты, которые применяются в асфальте, со временем с водой проникают в почву, что приводит к ее загрязнению как вокруг дорог, так и под самим покрытием. Меньший расход топлива благодаря отсутствию неровностей на бетонном покрытии приводит к меньшему выбросу вредных веществ в атмосферу.
И третий плюс — экономичность. Прочный, износоустойчивый и долговечный бетон показал, что его применение в строительстве дорог дает существенную экономию средств. Возможно, укладка бетонного покрытия обходится дороже укладки асфальта в 1,5–2 раза. Но с другой стороны, асфальтовое покрытие требует ремонта уже через три-четыре года после ввода в эксплуатацию, и то, если оно было уложено с выполнением всех необходимых требований.
Бетонная дорога первые десять лет практически не требует никакого ремонта и ухода, только пыль сдувай! Бетонные дороги в Якутии смогут качественно улучшить ее дорожную инфраструктуру, а затратим мы на это значительно меньше средств.