Снял и весь вечер задавался вопросом, что бы это значило. Зная удивительную способность дальнобойщиков придумывать всякие полезные приспособления, был уверен: все это неспроста. Исколесивший по северным трассам не одну тысячу километров Александр Щеглов подтвердил мою версию:

— Бутылки прикрепляют к колесам импортных прицепов. В отличие от отечественных в них легко попадают грязь и снег, которыми забивается тормозная система. При спуске с горы или частом торможении тормозные колодки нагреваются, налипший снег тает, а затем накрепко замерзает и блокирует колесо, что крайне нежелательно. Таким образом, торчащие пластиковые бутылки позволяют водителю увидеть через зеркало, крутится колесо или нет. Если не крутится, то следует остановиться и при помощи подручных средств (лучше всего подойдет старая добрая кувалда) постучать по колодкам, чтобы они расцепились, а затем ехать дальше, — улыбается бывалый водитель.
Интересно, а конструкторы «Вольво», «МАНов», «ДАФов» и прочих «фредлайнеров» в курсе этого водительского изобретения? Наверняка эти бутылки спасли не одну человеческую жизнь.