Если на Яну, какой бы капризной она ни была, надежда есть, то с Индигиркой все намного сложнее. Ситуация непростая хотя бы потому, что Восточную прорезь, замытую русловыми отложениями, путейцы решили не разрабатывать. Во всяком случае нынешним летом. Чтобы не рисковать груженым флотом, который при низком уровне воды может не пройти на Мому и Белую Гору, было принято решение проложить западнее новую речную борозду. Она будет короче прежней на пять километров. К первому сентября гарантированные глубины для прохода судов должны составить два метра.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства республики, контролирующее работу путейцев, уверено, что Администрация Ленского бассейна с непростой задачей справится. Для этого при поддержке Росморречфлота привлечены научные силы. Первый заместитель министра Марианна Никифорова это подтвердила.
Комментируя сегодняшнюю ситуацию по северному завозу, она подчеркнула, что арктическая навигация легкой никогда не бывает. Завоз грузов на Яну идет напряженно, на перекатах путь судам постоянно пробивают земснаряды. Завоз топлива в Сайды сейчас завершается, после чего из Нижнеянска в Усть-Куйгу речники начнут перевозить депонационный уголь и налив, оставленные в прошлом году на месте хранения.
По словам Марианны Револьевны, предприятия водного транспорта планируют задействовать для завоза грузов в Арктику 150 единиц флота, в том числе 61 судно класса «река-море». По плану нужно поставить порядка 400 тыс. тонн угля, нефтепродуктов и продукции производственно-технического назначения.
С шахты Джебарики-Хая и Зырянского угольного разреза отгрузка угля идет с июня полным ходом. Плановый объем на Индигирку не только отгружен, но и доставлен до Зеленомысского речного порта.
В настоящее время флот ОАО «ЛОРП» завершает завоз каменного угля в Жиганский и Кобяйские улусы. Сейчас отрабатываются заявки по доставке срочных грузов на Яну, Индигирку и Колыму. С открытием арктической навигации танкерный флот завезет в Тикси 10 тыс. тонн светлых нефтепродуктов, которые уже отгружены. На Яну наливные суда уже везут 2,5 тыс. тонн нефтяного котельного топлива. Ситуация находится под постоянным контролем у врио главы республики Егора Борисова. Более того, изыскиваются другие пути доставки грузов. Как заявил Егор Борисов на прошедшем 27 июня совещании у генерального прокурора РФ Юрия Гулягина: «Мы стремимся, чтобы появилась альтернатива северному завозу. Одним из направлений является создание логистического центра в Якутске, который должен соединить все дороги республики».