Еще не так давно переправа на Даркылахе больше напоминала кочующий цыганский табор как внешне, так и царившими здесь порядками. Мусор, рев двигателей, столпотворение машин и людей, громкие цветистые и нецензурные выражения, буквально висящие в воздухе, да и обычное рукоприкладство были
неотъемлемой частью этого места. В окрестные кусты во избежание неприятностей лучше было не соваться.
Сейчас здесь все спокойно, если не сказать, скучно. Гравийная площадка хорошо выровнена, построены туалет и беседка для пассажиров, работают несколько кафе. Никто не лезет без очереди, никто не толпится, не шумит — график перевозок между ленскими берегами соблюдается строго. По пятницам, правда, народу прибывает много, и желающие пошуметь тоже находятся, но в напряженные дни на переправе дежурит наряд полиции.
Паром‑4 вот-вот отойдет от берега, на него по аппарели заезжают припоздавшие машины. Все буднично, без суеты. Капитан парома Леонид Шудра рассказывает, что по утрам бывает и вовсе пусто — одна-две легковые машины, наплыв только ближе к вечеру. Через час с небольшим его судно уже встанет на выгрузку в Нижнем Бестяхе. Вода сейчас на реке хорошая, высокая, так что с погрузкой-разгрузкой никаких проблем не возникает.
Дав гудок, полностью загруженное судно неспешно отваливает от песчаной насыпи. А на подходе уже Паром‑8, идущий с той стороны, начинает огибать маленький островок, заходя на разгрузку. Погода портится, и на переправу слетают первые капли дождя. А уже минут через десять начинается настоящий ливень с холодным ветром, резкий но, к счастью, скоротечный. На работе переправы это не отражается никак, разве что желающие перебраться на тот берег предпочитают сидеть в машинах.
И все-таки интересно: когда построят мост, все станет еще более скучно?