По данным на 6 сентября, объем выполненных грузоперевозок навигации‑2013 отстает от аналогичных показателей прошлого года при том, что план на этот сезон выше, чем в предыдущем, на 7%. Значительные сложности создает речникам мелководье в верховьях Лены и на баре Индигирки.
Всего в навигацию 2013 года плановый объем речных грузоперевозок в Якутии должен составить порядка 1,77 млн тонн. Основная нагрузка приходится на флот Ленского объединенного речного пароходства, которое по состоянию на 6 сентября перевезло 928,2 тыс. тонн. Этот показатель уступает прошлогоднему на 30 тыс. тонн.
Серьезные проблемы создает мелководье. Так, до сих пор отсутствуют габариты судового хода на участке Лены от Осетрово до устья Витима. Грузиться под полную осадку суда не могут уже с 5 августа. С 9 августа 9 единиц нефтеналивного флота не могут зайти за грузом в Осетрово.
Последствия обмеления главной реки республики уже успели ощутить на себе жители Якутска. На минувшей неделе возникли перебои с доставкой ржаной муки, в результате два дня в столице отсутствовал в продаже востребованный населением Дарницкий сорт хлеба.
ЛОРП для выправления ситуации стягивает к маловодному участку мелкосидящий флот, суда типа СК‑2000 и танкеры ТР‑900. Благодаря этим действиям, например, удалось быстро восстановить снабжение Центральной Якутии ржаной мукой. Однако мелкогабаритные суда не могут восполнить все потери провозной способности флота, возникшие из-за малых глубин. Возникают сложности в доставке грузов в северные районы республики. Так что завершающий этап навигации для речников выдастся не менее напряженным, чем период сверхкоротких сроков завоза на Вилюе и Амге, которые создали проблемы с самого начала лета.
Помимо этого отсутствуют гарантированные глубины на баре реки Индигирки. Сейчас лот показывает там только 130 см при необходимых для свободного прохождения судов 200 см. Как сообщает пресс-служба
ЛОРПа, на распаузке танкеров на баре Индигирки и перевалке нефтепродуктов работают морские баржи Белогорского судоходного участка. С наступлением благоприятных условий судоходства они доставят груз в пункты назначения — в Белую Гору, Чокурдах и другие.
Однако не все суда застряли на баре. В пути вверх по Индигирке следуют танкеры СПН‑701 и СПН-722 с дизельным топливом для ОАО НК «Туймаада-нефть». На ДЭС в Белой Горе выгружается СПН‑706, готовится к выгрузке СПН‑715. Оба судна пришли с топливом для нужд энергетиков и ГУП «ЖКХ РС(Я)».
Всего по состоянию на 6 сентября для получателей Арктической группы улусов доставлено 86,4 тыс. тонн всех видов нефтепродуктов, 77,4 тыс. тонн каменного угля, около 11 тыс. тонн генеральных и прочих грузов.
Завоз грузов в Нижнеянск и Колымскую группу улусов проходит в штатном режиме.