Сейчас в новом шикарном здании сельской школы идут занятия, и вопрос о его ветхости встанет не ранее, чем сегодняшние первоклашки выйдут на пенсию. В обеспеченной всем необходимым оборудованием поликлинике ведут прием специалисты-медики, работает стационар. Как отметил Вячеслав Штыров на встрече с работниками поликлиники, медицине уделено немалое внимание и в принятой программе развития Дальнего Востока и Байкальского региона. Хотя применительно к республике еще не решены проблемы, связанные с федеральными нормативами Минздрава, требующими закрытия медицинских учреждений в малочисленных населенных пунктах. Выход из этой ситуации, болезненной не только для Якутии, но и для многих регионов с низкой плотностью населения, еще предстоит найти.
В поликлинике Вячеславу Штырову был вручен знак «Почетный гражданин Мегино-Кангаласского улуса». Быть может, вручавший значок и ленту врио главы улуса Семен Потапов и оговорился, но, по его словам, решение о присвоении Вячеславу Штырову почетного звания было принято еще в 2006 году. Чему сам награжденный немало удивился: «А Владимир Ильич (Птицын — в 2006 году глава Мегино-Кангаласского улуса) мне ничего об этом не говорил».
Но самым масштабным объектом, который посетил сенатор в пятницу, был, конечно, комплекс железнодорожной станции Нижний Бестях с логистическим центром, который еще находится на стадии строительства. По словам генерального директора ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» Александра Дудникова, полностью объект планируется сдать к 30 ноября 2013 года. Объект — это десятки зданий производственного назначения с инфраструктурой, склады, локомотивное депо, грузовые терминалы и т. д. И здание пассажирского вокзала с перроном и привокзальной площадью, которые практически готовы, а полностью завершить их планируется к Дню железнодорожника 4 августа. Украсит привокзальную площадь памятник-паровоз, который уже заказан и только ждет своей доставки.
Впрочем, на встрече в транспортном техникуме Вячеслав Штыров говорил, в основном, не о том, что было задумано и реализовано, а о том, что предстоит. Да, конечно, говорил сенатор о мостовом переходе через Лену и станции Якутск. Но это в ближней перспективе, а в дальней — о ветке Усть-Кут—Ленск и о ее дальнейшем развитии на Якутск. И о том, что железная дорога в будущем пойдет из Якутска через Хандыгу и Мому на Магадан. И об автомобильной трассе в Иркутскую область через Мирный, и об опорной сети дорог республиканского значения, и других грандиозных перспективах Якутии.
Оснований для таких рассуждений о будущем республики сегодня куда больше, чем десять лет назад. Яркие тому подтверждения — принятая госпрограмма развития макрорегиона, которой было посвящено заседание госкомиссии в Якутске на прошлой неделе, и реализуемые республиканские программы, стратегии и планы социально-экономического развития. Якутия в этом веке совершает рывок в своем развитии, и для этого предстоит сделать гораздо больше, чем уже реализовано на сегодняшний день.