Принят, но не применяется
65-страничный документ принят и должен применяться с 17 октября. В нем записаны правила осмотра кузова, лакокрасочного покрытия, типовые повреждения, формулы расчета стоимости ремонта, износа запчастей (не более 50% для подержанных машин), определение цены автомобиля до аварии, работ по восстановлению.
В местных филиалах страховых компаний нам пояснили, что знают о существовании новой методики определения расходов на ремонт автомобилей и правила проведения независимой экспертизы, но в массовом порядке они пока не применяются. «Мы ждем выхода другого документа», – сказали нам в «Росгосстрахе».
Миллионы вариантов
Он подготовлен Российским союзом автостраховщиков и называется "Справочник цен на запчасти, материалы и нормо-часы в различных регионах". Документ насчитывает более 80 миллионов (!) позиций по наиболее распространенным маркам.
При этом авторы справочника поделили всю территорию страны на 12 «экономических районов», и в каждом из них будет применяться собственное ценообразование. Отметим, что в документ не попали данные о ценах для машин старше 2002 года. Для них эксперты будут высчитывать среднюю стоимость самостоятельно.
В скором времени справочник будет зарегистрирован в Роспатенте, а затем распространен среди экспертов-техников, автосервисов и опубликован в открытом доступе. С 1 декабря им должны начать пользоваться. Тогда же новая методика, по сути, заработает в полную силу.
Покой только снится
Положит ли данное нововведение конец бесконечным спорам о стоимости ремонта? По мнению российских экспертов, полностью они не прекратятся. К примеру, новая методика не учитывает разницу расценок на работы для гарантийных и негарантийных машин. Как известно, у официального дилера все намного дороже.
Кроме того, вызывает вопросы деление на районы. Так, Якутск и Хабаровск вошли в одну зону. Тогда как у наших соседей ремонт стоит дешевле. О стоимости запчастей вообще речи нет.