На Колыму и Индигирку грузы завезены
Произошло это потому, что танкеры с нефтепродуктами из Мурманска пришли на Колыму с опозданием. Подойдя к ней с морского участка, они произвели распаузку налива, и теперь речные суда «Ленанефть» ЛОРПа доставляют в населенные пункты Верхнеколымского улуса дизельное топливо для энергетиков.
Затянувшейся в этом году навигации благоприятствуют теплая погода и ледовая обстановка на колымской водной глади, где по состоянии на 5 октября не только формирования льда, но даже шуги еще не было.
Однако на Севере день на день не приходится, поэтому после выгрузки топлива суда направляются в пункты планового отстоя флота. В низовьях Лены дежурит ледокол «Капитан Бородкин», который будет прокладывать путь, когда появится лед, танкерам и сухогрузам в Якутск.
В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РС (Я) позитивно оценивают работу путейцев нынешним летом, которые на баровых участках Индигирки и Яны без простоев земснарядов вели дноуглубительные работы. На землесосе «Ленский‑1021», прокладывающем новый фарватер на Индигирке, был установлен специальный разрыхлитель, позволяющий вести землечерпальный процесс более эффективно.
Проложенная ФБУ «Администрация Ленского бассейна» западная борозда, получившаяся, как уже сообщалось ранее, намного короче восточной прорези, оправдала старания путейцев, которым нынче помогали нагонные ветры, обошедшие стороной Индигирку в прошлом году. Руководитель отдела водного транспорта министерства Николай Александров отметил, что благодаря работникам Ленского бассейна все грузы на реку Индигирку завезены в полном объеме.

Яна показала характер
На Яне, обмелевшей в этом году на перекатах до одного метра и ниже, усилия путейцев не принесли желаемого результата. Даже подоспевший на подмогу земснаряд «Олег Стрельченя» из Обь-Иртышского бассейна, аналогичный по своим параметрам земснаряду «Индигирка», не смог изменить судоходную обстановку в сентябре. В Батагай удалось завезти только 1657 тонн угля из всего годового объема. С оставшимся прошлогодним переходящим запасом на сегодняшний день там порядка 20 тысяч тонн угля.
В Минтрансе РС (Я) считают: попытка доставить топливо в таком же объеме еще одним рейсом, кроме новых проблем, если суда сядут на мель, ничего бы не дала. Чтобы не рисковать груженым флотом, было принято решение доставить весь уголь в село Сайдыы и оттуда возить по зимнику автомобильным транспортом.
Так делается практически каждый год, но нынешний вызывает беспокойство тем, что имеющегося угля в Батагае хватит только до 1 декабря. Но в это время лед на Колыме еще тонкий, поэтому большегрузные машины по реке не ходят.
Зная, что население поселка обеспокоено создавшимся положением, наша газета обратилась с вопросами, как будет поставляться уголь в районный центр, к начальнику отдела завоза топлива ГУП ЖКХ РС (Я) Захару Борисову.
Он сообщил, что зимник откроется во второй половине ноября, но прокладывать его будут не по льду, как это делается обычно, а в обход по берегу, по лесным дорогам. Если бы топливо хватило в Батагае хотя бы еще на один месяц, столько хлопот и затрат не понадобилось бы.

Какая дорога лучше?
Прояснить, во сколько обойдется Дорожному фонду новая дорога жизни, редакция попросила первого заместителя генерального директора ГКУ «Управление автомобильных дорог РС (Я)» Степана Кожевникова. По его словам, сколько она будет стоить, с ходу сказать нельзя. Но сухопутные зимники собирались прокладывать еще в прошлом году, отметил он. Они лучше тем, что движение по ним начинается на месяц раньше и заканчивается на месяц позже, чем на ледовых трассах. Для бульдозера не имеет значения, какую трассу пробивать — через ледяные торосы или лесные чащи. Расстояние от Сайды до Батагая по льду и по берегу разнится в километрах несущественно.
Поэтому, когда Захар Борисов из ГУП «ЖКХ РС (Я) сказал, что угля придется перевозить много, какая дорога — сухопутная или ледовая — предпочтительнее, представить не трудно. Отметим, что годовой запас в Батагае должен составлять 69 тысяч тонн, сейчас в наличии только 20 тысяч, а еще нужно оставить переходящий резерв на следующий год.