Еще в минувшую пятницу субподрядчики строительства станции Нижний Бестях собрали СМИ на пресс-конференцию, на которой высказали претензии финансового характера к генеральному исполнителю стройки ООО «Трансстрой-Восток» и его головной организации — ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая является генеральным подрядчиком объекта. Звучали обвинения в коррупции, выводе средств, попытках преднамеренного банкротства с целью ухода от ответственности и погашения долгов. Организаторы пресс-конференции говорили о намерении провести санкционированный митинг в Якутске.
В то же время стало известно, что на вторник «Трансстрой-Восток» запланировал пресс-тур для СМИ по объектам строящейся станции. Видимо, поэтому место планировавшегося митинга перенесли из столицы республики в тайгу примерно в 9 км от поселка Нижний Бестях, где на дороге стоит контрольно-пропускной пункт стройки. Митингующих было около 30 человек. Помимо руководителей работавших на станции предприятий, перед которыми «Трансстрой-Восток» имеет задолженности, на митинге присутствовали люди, профессиональную принадлежность которых трансстроевцам определить не удалось — они путались, называя фирмы, в которых работали. Преимущественно это были выходцы из стран ближнего зарубежья. Вместо ожидаемых плакатов, выполненных из подручных средств на кусках картона и фанеры, митингующие были оснащены сделанными в производственных условиях транспарантами-растяжками в количестве примерно 17 штук.
Митинг оказался в центре внимания СМИ и генеральный директор ООО «Трансстрой-Восток» Александр Дудников, встречавший прессу, тут же вышел пообщаться с митингующими. Он заявил, что двери его приемной никогда ни для кого не закрыты и он готов к конструктивному диалогу. По его словам, финансовое положение на строительстве сложное, но все вопросы решаемы.
Также Александр Дудников сообщил журналистам, что на митинге видел представителей пяти организаций, а на строительстве в прошлом году работали 37 субподрядчиков, в пиковые моменты стройки их набиралось до 60. То есть, мол, недовольство проявляет лишь малая часть. Кроме того, у «Трансстроя» к некоторым митингующим были вопросы по качеству работ, по возврату в связи с этим, и в суд уже поданы встречные иски.
В принципе, ничего нового в ходе митинга не прозвучало. Александр Дудников не отказывается от предъявляемых субподрядчиками претензий и объясняет ситуацию заниженными сметами строительства, на увеличение которых не идет генеральный заказчик Росжелдор, и отсутствием полного объема финансирования даже в рамках существующей сметы. В свою очередь руководство Росжелдора неоднократно заявляло, что осуществляет финансирование в полном объеме, а почему на строительстве не хватает денег — это нужно узнавать у генерального подрядчика ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Якутян во всей этой ситуации волнует другое — когда же будет завершено строительство и начнется регулярное железнодорожное сообщение от станции Нижний Бестях? Согласно заключению комиссии Росжелдора, побывавшей в республике в феврале, объект может быть завершен в 2014 году. На совещании у вице-премьера Правительства РФ Аркадия Дворковича 18 марта решили создать еще одну комиссию, которая проверит состояние дел на стройке, при этом не исключается вариант замены генподрядчика, с тем чтобы сдать железную дорогу в эксплуатацию не позднее ноября 2014 года. Но на митинге речь шла не о дороге и станции, а о деньгах.