Как сказал глава республики Егор Борисов журналистам, в настоящее время нет альтернативы сложившейся схемы северного завоза. Наземный транспорт обеспечить доставку всех необходимых грузов в Арктику и на Север не способен, нет необходимой инфраструктуры, да и стоимость автоперевозок в таких условиях значительно выше речных. Тем более не может стать альтернативой авиация. Поэтому основным перевозчиком остается флот, который будет выходить по Лене в море и доставлять грузы через бары северных рек.
Безусловно, при таком положении дел необходимо принимать срочные меры по модернизации грузового флота, требующего качественного обновления и количественного наращивания. Шаги в этом направлении предпринимаются, идут переговоры с федеральным правительством, определенную сумму на обновление речных судов предполагается выделить из средств, полученных от частичной приватизации АК «АЛРОСА». Планируется не только закупка новых судов, но и создание современного судостроительного завода на базе Жатайского. Помимо этого власти Якутии настойчиво добиваются доведения до необходимых мощностей технического флота Ленского бассейнового управления, здесь речь идет об увеличении количества земснарядов класса «река-море».
Однако определенные корректировки в общей схеме доставки грузов в республику в целом вполне могут произойти уже
в ближайшее время. Рассматриваются варианты использования возрождаемого СМП. Для
разгрузки Осетровского транспортного узла и опасного своими обмелениями Усть-Кутского участка Лены прорабатывается возможность использования морских путей. Во-первых, это направление из Владивостока, огибая Чукотку. Во-вторых, с западного направления из Мурманска и Архангельска все по тому же СМП.