Во‑вторых, в случае с нашим мостом впервые будет опробован новый механизм государственно-частного партнерства — концессионное соглашение. Собственно поэтому и проводилось роуд-шоу, для презентации и самого проекта, и привлечения инвесторов на строительство по ранее не применявшейся схеме финансирования. Процедура выглядит достаточно просто.
На первом этапе государство в лице Росавтодора собирает заявки и проводит конкурс. По его условиям концессионер-победитель должен будет за свои средства подготовить проект моста и пройти Госэкспертизу. После этого из федерального бюджета начнется поэтапное финансирование строительства. Максимум, сколько готово государство выложить на это дело — 40,2 млрд рублей за четыре года (2016–2019). Но конкурс выиграет тот концессионер, который согласится на наименьшую сумму бюджетного финансирования.
Планируется, что проектирование и строительство займут шесть лет, объект будет сдан к 2020 году, и тогда наступит второй этап концессионного соглашения. В течение последующих восьми лет концессионер самостоятельно эксплуатирует и содержит мост, причем проезд по нему по условиям договора бесплатный, и получает из бюджета компенсацию в общей сумме 16 млрд рублей. И здесь по условиям конкурса выигрывает тот, кто согласится на меньшее.
Таким образом государство готово заплатить за мост максимум около 56 млрд рублей (с надеждой на значительное уменьшение цифры в ходе конкурса), при том что Росавтодор оценивает стоимость проекта в 64 млрд рублей. Для того, чтобы объяснить потенциальным концессионерам как они могут заработать на этом проекте с такой схемой финансирования и условий эксплуатации (проезд — бесплатный), в Москве в среду прошло роуд-шоу.
В своем выступлении на презентации министр транспорта РФ Максим Соколов сказал: «В разработке проекта активное участие принимали многие ведомства и эксперты. Среди них Минтранс, Минфин, Минрегионразвития, 2 апреля 2013 года проект был утвержден в Правительстве РФ (на выездном заседании в Якутске — прим.ред). Это мероприятие является дополнительным доказательством готовности его реализовать». Добавим, что прием заявок от претендентов на заключение концессионного соглашения начался 19 июля и продлится до 30 августа, после чего станет известно, кто намерен поучаствовать в проекте.
Что же касается якобы опасений нашего правительства потревожить подземный мир, то в официальной части мероприятия ничего подобного не прозвучало. Неназванный журналистами источник, видимо, не знает про трубку «Мир» и другие подземные производства в республике, разработке которых духи не помешали.