Заминка на старте
Новшества начались еще в столице республики. Выразилось это в том, что вместо двух-трех часов, как случалось раньше, на сей раз целых четыре часа ушло на то, чтобы укомплектовать микроавтобус пассажирами. Ради этого мы колесили по улицам города в жару, отягчаемую автомобильными заторами на них. Это какую же выдержку требовалось проявить шоферу – мужчине среднего возраста! Заезжали на рынок, именуемый в среде обывателей китайским. Там в багажник на крыше машины перекочевали весьма объемные тюки ширпотреба.
Но вот наконец двинулись из города в дальнюю дорогу. Наш микроавтобус снаружи смотрится довольно обшарпанным: как-никак четыре года покорял северные трассы. Зато он весьма комфортен внутри. Тесноват, разве что. Но удобные кресла, мягкий ход машины. Она престижной марки «Мерседес», собрана в Турции. Мне невольно вспомнилось, как много-много лет назад ехал советским туристом по Сирии из Дамаска в древнюю Пальмиру, с которой образно сравнивают российскую северную столицу. Тогда нас вез автобус той же знаменитой фирмы, рожденный в Турции. Больно уж оригинальничал его водитель. На крутом повороте дороги в горах он смотрел не вперед, а на... пассажиров, приветливо улыбаясь им. Машина же неслась в пропасть.
На сей раз наш шофер предпочитал крутить баранку молча, но потчевал клиентов лаем музыки в модном ныне у молодежи стиле рэп, причем и по-русски и по-якутски. В салоне разместились полтора десятка человек да кошка. Кстати, удивительно спокойная. Она лишь изредка сбегала с рук задремавшей хозяйки.
Едва отъехали от Якутска, как получили возможность наблюдать без преувеличения грандиозное дорожное строительство. Оно, правда, менее впечатляюще, чем, скажем, довелось лицезреть минувшей весной вблизи границы Нерюнгринского и Алданского районов, тем не менее впечатляет средоточием мощных грузовиков, экскаваторов, другой техники преимущественно иностранного происхождения. С помощью этой механизированной рати уже отсыпано несколько километров широченного дорожного полотна. Вдоль трассы возвышаются горы щебня, песка, а вместительные самосвалы все везут и везут эти материалы. Наверняка не один миллиард рублей будет здесь освоен!
Но вот грандиозная стройка осталась позади, катим по привычной дороге, можно сказать, переваривая только что полученные впечатления. Достигли первого населенного пункта. Село Магарас. Остановка для приема пищи в придорожном кафе.
Таких пунктов общепита теперь, пожалуй, убавилось. Да и пища в них, складывается впечатление, готовится хуже, приближается к советским стандартам. Однако заметны рыночные веяния времени. Потенциальных посетителей заманивают сюда всевозможными придумками. Скажем, при кафе у Магараса соорудили теплый туалет. При многочасовой поездке в зимнюю стужу для неженок куда как полезное новшество.
А в придорожной чайной около села Илбенге эксплуатируют повышенную тягу соотечественников к халяве. К услугам посетителей установили проводной телефон, по которому можно даром позвонить в любой населенный пункт Вилюйского улуса, который начинается здесь. И проезжающие выстраиваются в очередь, чтобы воспользоваться такой возможностью. Это при том, что практически все оснащены сотовыми.
У технаря свои забавы
При быстрой езде жара снаружи не очень-то и допекала нас, ибо смягчалась приятным сквознячком и тонированными стеклами с занавесками в окнах. Обзор из них получался неважным, впрочем, зачастую глазеть-то особенно было не на что. Вдоль дороги просматривался преимущественно однообразный пейзаж, порой удручающий, там, где несколько лет назад бушевал лесной пожар.
В длительной поездке люди волей-неволей знакомятся друг с другом. Моим соседом оказался неожиданно любопытный человек, можно сказать, находка для журналиста. Он следовал в Кысыл-Сыр.
Поначалу я принял попутчика за обычного работягу. Сравнительно молод (потом выяснилось, что ему 39 лет), спортивного вида, тело не заплыло жирком, что редко бывает свойственно важным должностным персонам. Разве угадаешь в таком человеке солидного начальника? А он оказался именно им, служит в газодобывающей компании.
Его отпустили в командировку всего на пару дней. В ней ему предстояло преобразиться в простого специалиста, регулировать руками какие-то контрольно-измерительные приборы в лаборатории.
Мужчина родом из Татарстана, работал там в нефтеперерабатывающей промышленности, причем начинал с простого рабочего. Потом выучился заочно на инженера, приехал в Якутию.
Попутчик, чувствовалось, большой дока в газовом деле, любит его, охотно говорит о нем, сыплет при этом цифрами. Надо же, какое обилие их держит в голове! Вот мы миновали, на мой взгляд, неказистую автозаправочную станцию. Попутчик обмолвился, что ежедневная выручка на ней достигает 300-400 тысяч рублей. И АЗС вовсе не примитивна, а контейнерного типа, вполне современна.
Мой сосед, можно сказать, стопроцентный технарь, слушая которого, гуманитарию впору многому удивляться. Попутчик, оказывается, получает удовольствие от общения со всевозможными механизмами. Скажем, ради досуга, в моем понятии, забавы убил несколько часов на ремонт допотопной швейной машинки. Это же надо было додуматься, чтобы выпиливать износившиеся ее детали! Они были пластмассовые, изготовил их из заменителя. Словом, о таких людях говорят, что у них золотые руки.
Мой попутчик оперировал замысловатыми техническими терминами, словно увлекательную книгу читал. Упомянул, например, как о само собой очевидном, о дейтериевых лампах. Встретив удивление собеседника, терпеливо пытался тому популярно втолковать, что это такое...
Капризы норовистой реки
А на обратной дороге – новые впечатления. На сей раз ехал, можно сказать, с комфортом, на иномарке. Тоже за плату, как на такси. Общение с шофером в таком случае, понятно, более плотное. Тоже оказался неординарным человеком. Официально он оформлен индивидуальным предпринимателем, но фактически является слесарем-умельцем, рихтует кузова автомобилей. Занятие пыльное, но денежное. Заказов хватает, тем в основном и крепит семейное благополучие. На судьбу не жалуется.
За разговорами, мне показалось, быстро доехали до особенно знаменитой теперь реки Тангнары. Она неширока, но доставляла еще в недалеком прошлом вдоволь огорчений автомобилистам, следовавшим по федеральной трассе «Вилюй». Сейчас-то через реку перекинут понтонный мост. Любознательному человеку здесь следует обязательно притормозить, чтобы полюбоваться на рукотворную достопримечательность. Собственно говоря, еще год назад она представала во всей своей, если уместно так выразиться, красе. Нынешний небольшой понтонный мост прекрасно справляется с нагрузками, однако не столь давно люди в кабинетах пожелали освоить в этом месте десятки миллионов рублей. Через Тангнары перекинули внушительных размеров мост из громоздких металлоконструкций. Только в первое же лето бурное течение сноровистой реки превратило сие творение рук человеческих в груды искореженного металла. Понадобились немалые средства, чтобы избавить Тангнары от такой преграды. Останки переправы вытащили на берег. Они уродуют пейзаж, но, похоже, им громоздиться здесь годы. Прежде, видимо, соорудят очередной высокозатратный мост. Впрочем, когда это еще будет?..
А мы все едем и едем, минуя редкие населенные пункты. Летом следующие по трассе люди обречены вдыхать много пыли и изнывать от обжигающей жары. В то же время попадаются довольно протяженные участки, где дорожное полотно заасфальтировано. Проезжающие по ней оптимисты тешат себя надеждой, что придет время – и вся трасса покроется ровным асфальтом.
– Тогда из Якутска до Вилюйска будем добираться за четыре-пять часов, – довелось услышать мечтания одного из пассажиров нашего микроавтобуса, когда останавливались в пограничном селе Илбенге.
Чем ближе к Якутску, тем сильнее густел поток встречных машин. Это означало, что помимо всего прочего надо окна в автомобиле закрывать, пока он пробирается порой в непроглядной пыли. Ее добавилось, когда достигли широченного полотна строящейся дороги. Автомашины здесь тянутся одна за другой с горящими фарами и средь бела дня.
Иной раз становилось жутковато, когда наша светлая иномарка пробиралась в пыльной мгле рядом с колесами пыхтящих навстречу вместительных грузовиков. Но ничего, добрались живы-здоровы. Когда наша «Toyota» покатила в пригороде по асфальту дачного микрорайона, грохот стройки резко сменился на тихое шуршание шин. Возникло впечатление, будто приземлился на самолете...
Дорога в Вилюйск заняла у меня около 11 часов, обратная – на пару часов больше, хотя ехал на легковой автомашине. Всякое бывает. Но хорошо уже то, что практически обошлось без серьезных поломок транпортного средства. Лишь однажды шоферу микроавтобуса пришлось заменить прохудившуюся шину...
Якутск — Вилюйск — Якутск.