Как планируют решать проблемы Заполярья.
2014-й указом президента объявлен в Якутии Годом Арктики. Правительство должно в течение полугода принять программу социально-экономического развития арктических и северных улусов на 2014-16 годы и до 2020 года включительно. На недавней встрече с руководителем Центра стратегических исследований РС(Я) Егор Борисов потребовал скорейшего завершения разработки плана мероприятий Года Арктики. Какие меры предлагают правительство и парламент республики для решения стоящих перед Арктикой вопросов?
Цены и тарифы
Цены на продукты питания в арктических улусах в среднем в два раза выше, чем в Центральной и Южной Якутии. При этом среднемесячная зарплата, например, на Нижней Колыме составляет 32,3 тысячи рублей, тогда как в южном Алдане — 41,9 тысячи рублей. Потому нужно продолжить возмещение транспортных расходов по доставке основных продуктов и товаров с ограниченными сроками хранения.
На Севере тепловой энергии на отопление 1 кв.м требуется в два раза больше, чем в среднем по России. Учитывая низкие доходы населения и продолжительность отопительного сезона жители Арктики оплачивают 11% от себестоимости коммунальных услуг. Идет работа по переводу котельных на более эффективное топливо.
Износ дизельных станций и линий электропередачи в Арктике — 70%.
Себестоимость электроэнергии здесь — 30 руб. кВтч, на отдельных электростанциях —
100 руб. кВтч. Нужно добиться субсидирования затрат на выработку электроэнергии дизельными электростанциями за счет средств федерального бюджета. Также позарез необходимо строить новые и модернизировать старые электростанции, внедрять новые источники возобновляемой энергии.
Дорогой авиатранспорт
Житель села Андрюшкино добирается до Якутска за 32 тысячи рублей (в одну сторону), что в 1,6 раза превышает среднюю зарплату селян Нижнеколымского улуса (19,6 тысячи рублей). Сейчас за счет средств госбюджета субсидируются внутри-улусные перелеты и пассажиры оплачивают 27% цены авиабилета, остальные 73% дотируются республикой. Необходимо добиться субсидирования межрайонных авиарейсов, в том числе из федерального бюджета.
Охота и рыбалка
Для развития традиционных отраслей северян необходимо пересмотреть порядок распределения рыбопромысловых и охотничьих участков.
Возрождая Северный морской путь, до 2016 года планируется построить, приобрести и модернизировать 38 судов. Необходимо добиться принятия ФЗ о Северном морском пути и финансирования восстановления береговой инфраструктуры арктических портов Тикси, Зеленый Мыс, Певек. Нужно софинансирование из Москвы строительства кораблей типа «река-море».
Вот только неполный перечень мероприятий, которые должны быть претворены в Год Арктики, разумеется, многие из них имеют долгосрочную перспективу, ведь в одночасье разрешить все проблемы нереально.