«Число дорожных происшествий с несовершеннолетними увеличилось на 13%, количество пострадавших возросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,8%, — сообщают печальную статистику сотрудники группы пропаганды Республиканского управления ГИБДД. — Уровень детского дорожно-транспортного травматизма в Якутии составляет 13,6% и значительно превышает аналогичный российский показатель (около 10%). Наиболее неблагополучная обстановка в этом вопросе в Алданском, Намском и Олекминском районах. В Якутске, Нерюнгринском, Ленском, Намском, Вилюйском и Верхневилюйском уровень детского травматизма также существенно возрос».
Четвертый этап операции «Внимание: дети!» проводится Госавтоинспекцией совместно с другими заинтересованными ведомствами и продлится до 10 января 2014 года. Однако родителям не нужно снимать с себя ответственность. Важно помнить, что именно мы являемся самым главным примером для своих детей.
Особое волнение у госавтоинспекторов вызывает организация перевозки детей. В уходящем году зарегистрировано несколько аварий с участием транспортных средств, перевозивших детей к местам соревнований, для участия в праздничных мероприятиях, на экскурсии и т. д. При этом, к сожалению, не обходилось без травм юных пассажиров.
За примером далеко ходить не надо: наша газета сообщала о том, как 8 декабря по дороге из Вилюйска в Верхневилюйск водитель школьного автобуса не справился с управлением и съехал в кювет, пострадали члены сборной команды Верхневилюйского района по гиревому спорту — трое детей и семь взрослых, включая водителя. У водителя, который работает в Управлении образования Верхневилюйского района, при себе отсутствовали какие-либо документы. В текущем году он уже привлекался к административной ответственности за осуществление перевозок без медосмотра. Когда сотрудники Госавтоинспекции прибыли в больницу, он был пьян и пояснил, что якобы спиртное употребил уже после ДТП. Проводится проверка.
Причин подобного рода аварий много: это и нарушения при планировании маршрутов, которые не согласуются ни с Госавтоинспекцией, ни с Управлением образования, да и масса других несоответствий. Между тем существуют ГОСТы, нормативные документы, регламентирующие порядок организации перевозки детей и степень ответственности должностных лиц, допускающих нарушения.
В преддверии школьных каникул эта проблема особенно актуальна — дети поедут на новогодние елки, спортивные и развлекательные мероприятия. Здесь особенно важно проверять техническое состояние школьных автобусов, жестко контролировать допуск водителей, которым будут доверены жизнь и здоровье детей. Дополнительные инструктажи должны пройти и педагоги и иные лица, которые будут сопровождать в поездках юных пассажиров.

Ирина ПЕТРОВА