Режим мобилизации
Необходимо срочно прокладывать зимники к замерзшим судам, в связи с чем 20 ноября в Абыйском улусе был введен режим чрезвычайной ситуации. Основанием стало решение правительственной комиссии РС(Я) по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций от 19 ноября 2013 года. В режиме чрезвычайной ситуации в улусе создан оперативный штаб, решения которого обязательны к незамедлительному исполнению всеми структурами, вне зависимости от их ведомственной подчиненности. Таким образом, режим ЧС на территории района введен в целях мобилизации всех имеющихся сил и ресурсов на работы по более раннему открытию зимников и доставке автомобильным транспортом топливно-энергетических ресурсов для нужд района.
В этой связи с 22 по 25 ноября в улусе работала правительственная комиссия во главе с министром транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Семеном Винокуровым. Вместе с ним в улус приехали генеральный директор ГКУ «Управления автомобильных дорог РС(Я) Юрий Михайлов, генеральный директор ООО «Дороги Индигирки» Андрей Слепцов, ведущий эксперт отдела эксплуатации ГКУ «Управления автомобильных дорог» Семен Сметанин, заместитель руководителя департамента дорожной службы Министерства транспорта и дорожной службы РС(Я) Анатолий Потапов, начальник отдела завоза ТЭР ГУП «ЖКХ РС(Я)» Захар Борисов.

Как живешь, Кубергеня?
В субботу правительственная группа выехала по маршруту Белая Гора — Дружина — Кубергеня, чтобы оценить качество дороги и ее грузоподъемность для открытия движения 20-тонных грузовых автомашин. Нужно отметить, оно запланировано почти на месяц раньше обычных сроков.
Кстати, качество дороги нынче намного лучше. Если в прошлые годы с Кубергени до Белой Горы ездили по ухабистой дороге в течение пяти часов, то сейчас путь занимает всего три с половиной.
По дороге остановились на месте случайного отстоя судна у села Дружина. Здесь в лед вмерзла баржа с 300 тоннами каменного угля, предназначенного для котельной наслега. Уже организован въезд с карманами, дорожными знаками для благоприятной работы машин. Решается вопрос постройки эстакады для выгрузки каменного угля.
Дальше едем в Кубергеню. В наслеге первым делом заезжаем в местную котельную. Встречает нас начальник участка ЖКХ Егор Елисеев. На месте оказалось, что угля осталось 36 тонн, с учетом привезенных из Белой Горы четырех тонн. В день для топки четырех котлов необходимо минимум 7–8 тонн. Путем несложного деления понимаем, что угля осталось на пять суток. Причем его качество оставляет желать лучшего. Топится плохо, тухнет. Уголь еще прошлогодний, сильно спрессован, и погрузчику с большим трудом удается выдалбливать куски из массы угля.
Прибываем в местный дом культуры, где в три часа запланирована встреча с населением. После короткой информации главы улуса Михаила Никулина и министра транспорта приступаем к вопросам и пожеланиям людей. В основном поднимались вопросы по котельной. Введенная в строй лишь два года назад она, по мнению жителей, не отвечает никаким нормам. Стены тонкие, дует со всех сторон. Из-за этого нормальный температурный режим поддерживается с трудом. Кочегарам не организованы нормальные условия труда. Высказали пожелания перевести теплоисточник на жидкое топливо, на что Семен Викторович ответил, что газоконденсат подорожал в несколько раз. Его цена с семи тысяч поднялась до двадцати, плюс транспортные расходы. Поэтому перевода на жидкое топливо ждать не стоит. А вопрос по некачественному строительству котельной обещал передать министру ЖКХ Алексею Колодезникову и заместителю председателя правительства республики Павлу Мариничеву.
Был поднят вопрос о строительстве котельной в микрорайоне Фазенда, где живут порядка тридцати семей. выяснилось, что строительство новой котельной стоит в плане на 2014 год.
В связи с наводнением в наслеге люди попросили решить проблему укрепления берега от размыва во время паводков. Последние берегоукрепительные мероприятия проводились здесь в начале девяностых годов. Из-за размыва паводками пострадала местная авиаплощадка, в связи с чем не может принимать самолеты. Стало сложно заезжать на сенокосные угодья. Местный детский сад затопило почти до половины. В результате сгнили балки пола, и в одном крыле здания прием детей стал невозможен из-за холода, нужны средства на засыпку. На вопрос ответил Юрий Михайлов: «С 2014 года уделим больше внимание укреплению дорожного фонда. В первом квартале в улус доставим спецтехнику, без которой невозможно провести дорожные работы, — грейдер, бульдозер, экскаватор». На вопросы об авиаплощадке ответил Семен Викторович. Он подчеркнул, что на ее ремонт в этом году выделили 19 млн рублей, из них 2,5 млн рублей в Майорский наслег. Но на месте не смогли провести организационную работу, в результате деньги не получилось освоить. Глава улуса Михаил Никулин проинформировал о том, что во время первого тура навигации Белогорский судоходный участок будет работать по доставке гравия для ремонта дорог. Это связано с тем, что из-за срыва навигации в следующем году момской навигации не будет, поскольку возить будет нечего.
Поднимались вопросы строительства, здравоохранения, сельского хозяйства. Далее жители поблагодарили правительство республики за оказанную помощь пострадавшим от паводка. Посетовали на холодное помещение дома культуры. Население сетует на проблему отсутствия заправочной станции в наслеге, горючее приходится возить из Белой Горы. Некачественна сотовая связь, несвоевременны поставки почты, лекарств.

Придется постараться
В понедельник, 25 ноября, в администрации улуса состоялось итоговое совещание по итогам командировки правительственной комиссии. Есть ряд проблем, которые на совещании решили устранить. Речному участку нужны средства для закупки запасных частей для ремонта автокрана, погрузчиков. Не хватает автокрановщиков. И не факт, что в 30‑градусный мороз автокран сможет работать в полную силу. Не хватает спецтехники. Для прикрытия планируют заключить договор с индивидуальным предпринимателем Юрием Жирковым, осталось согласовать тариф. Нужно также убрать снег от бортов судов, чтобы лед нарастал и мог удержать машины, которые приедут для выгрузки. Нужны специальные палатки для обогрева кранов, электростанции, ледорезы, специальная техника. Для выгрузки грузов с 17‑ти оставшихся судов требуется постройка эстакад. Решается вопрос, как их возвести. Планируется выгрузить пустые контейнера, чтобы получить доступ к груженым. В общем, работы предстоит много. А еще стоит вопрос сохранности флота во время ледохода, выморозки судов.
Начинается пробивка трассы до Сыаганнаха и дальше в поселок Депутатский. Работа будет идти с двух сторон. Стоит большая задача по мобилизации автомобильной техники для перевозок топливно-энергетических ресурсов в Момский, Абыйский и Аллаиховский улусы. Предстоит перевезти более 20 тысяч тонн, особенно сложно будет в части перевозки налива. В связи с этим Семен Винокуров призвал всех максимально мобилизоваться для решения проблем.

Галина МАТВЕЕВА