Межгосударственным авиационным комитетом завершен полевой этап расследования катастрофы вертолета Ми-8 авиакомпании «Полярные авиалинии», унесшей жизни 24 пассажиров, летевших 2 июля из Депутатского в Казачье. Теперь специалистам МАК предстоит еще более кропотливая фаза, сложность которой обуславливается удаленностью от места происшествия. Учитывая известные факторы (о них ниже), период расследования после завершения полевого этапа может затянуться на много месяцев.
Так что на данный момент говорить о каких-то даже предварительных выводах и прогнозах рано.
В распоряжении комитета отчеты подкомиссий и самостоятельных групп с фактической информацией по организации летной работы, инженерно-техническому обеспечению, административным вопросам – правила перевозки пассажиров, грузов.
Как сообщили в МАК, в данное время комиссия по расследованию катастрофы ожидает результаты патолого-анатомических исследований фрагментов и тел погибших пассажиров, что позволит сделать правильные выводы и рекомендации по выживаемости пассажиров при авиационном происшествии.
Ранее специалисты Межгосударственного авиационного комитета изучили показания обнаруженных на месте крушения параметрического самописца и четырех катушек регистрации речевой информации от бортового магнитофона МС-61. Увы, речевая информация не относится к полету вертолета 2 июля 2013 года, а носитель параметрической информации (микросхема памяти) не подлежит восстановлению из-за оплавления.
Как мы ранее сообщали, в качестве основных причин произошедшего рассматривались три: неблагоприятные погодные условия, техническая неисправность воздушного судна и ошибка пилотирования.
Следственной группой Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета России допрошены выжившие в катастрофе, а также родственники погибших. Напомним, согласно показаниям выживших членов экипажа метеопрогноз, полученный перед вылетом из Депутатского, был удовлетворительным, но спустя несколько минут после взлета погодные условия резко ухудшились. Из-за мокрого снега и начавшегося обледенения в условиях практически нулевой видимости, командир вертолета решил вернуться в аэропорт вылета. В какой-то момент он обнаружил прямо перед кабиной вертолета сопку. Чтобы не врезаться в гору, командир попытался подняться вверх. В это время задней рулевой балкой вертолет зацепил склон, что и привело к трагедии.
Работа по расследованию катастрофы продолжается.
Напомним, 2 июля в Усть-Янском районе разбился вертолет Ми-8 авиакомпании «Полярные авиалинии», выполнявший рейс по маршруту поселок Депутатский – село Казачье. Из 28 человек, находившихся на борту, выжили лишь три члена экипажа и 17-летний юноша. 24 пассажира, в том числе одиннадцать малолетних детей, погибли.