«Росгосстрах» – под крылом компании?
Долг этот образовался после ДТП с моим участием, виновником которого был признан я. Сразу после случившегося стало ясно, что ремонт пострадавшего от столкновения с моим «квадратным» «Эскудиком» свежего «Харриера» обойдется его хозяину в копеечку.
Уверенный в страховке от «Росгосстраха», открываю полис и, о ужас, обнаруживаю, что она просрочена на два(!) дня. Удрученный этим обстоятельством, я было уже смирился с предстоящими выплатами из собственного кошелька и после оформления всех бумаг в ГАИ направился в местный офис компании. Надо заметить, пострадавшая сторона тоже была не в восторге от этого, так как прекрасно понимала, что получить выплаты от физического лица гораздо сложнее, нежели от фирмы, которая позиционирует себя едва ли не крупнейшей страховой компанией страны.
Как же я обрадовался, а вместе со мной и хозяин «Харриера», когда оформлявшая наше дело девушка, мило улыбаясь, заявила: «Ничего страшного, так как вы застраховали свой автомобиль на год, в соответствии с правилами компании вы попадаете в бонусную программу «13-й месяц». То есть страховка действует еще один месяц».
Окрыленные этим заявлением и уверенные в том, что солидная компания выполнит свои обещания, мы расстались. Однако не прошло и полгода, как мы снова встретились. На сей раз в суде.
Оказывается, «Росгосстрах» отказался выплачивать пострадавшему сумму ущерба, мотивируя тем, что вышеназванная бонусная программа была приостановлена. Соответственно хозяин «Харриера» подал на компанию в суд. В ходе судебного разбирательства юрист «Росгосстраха» сумел доказать, что его работодатель полностью прав, и судья вынесла решение не в мою пользу, повесив выплату ущерба на мой семейный бюджет.
С тех пор, как только вижу по «зомбоящику» рекламу этой компании, заканчивающуюся звучным слоганом «РГС – под крылом сильной компании», то меняю второе слово на «хитрой». К слову, меня поддерживают в этом плане многие автолюбители, которым пришлось с ней сталкиваться.
Ползарплаты
Смирившись с решением мирового судьи, в течение нескольких месяцев я выплатил пострадавшей стороне кругленькую сумму. Причем в постановлении судебного пристава был установлен прямо-таки грабительский потолок выплат – 50 процентов заработной платы.
Это уже потом знакомые юристы объяснили, что можно было минимизировать потери семейного бюджета, подав соответствующее заявление о наличии двух детей-иждивенцев, тяжелом материальном положении в связи с выплатой кредитов и т. д.
Прощай, «Эскудо»! Здравствуй, арест!
Став жертвой собственной невнимательности, вложив немало средств в ремонт «Эскудика» и поездив на нем еще три года, недавно я его успешно продал. Благо «квадраты» у знающих людей пользуются повышенным спросом. С обоюдного согласия сделку совершили без снятия с учета и замены госномеров, дабы сэкономить время свое и покупателя.
Не прошло и двух недель, как мне звонит перепуганный новый хозяин. «Остановили на совместном рейде гаишников и судебных приставов и чуть не забрали машину. Она, оказывается, в аресте. Кое-как уговорил», – сообщил он.
Я стал лихорадочно перебирать в голове все возможные варианты. По кредитам плачу исправно, квартплату тоже. Ситуация прояснилась после первого же визита в городское управление судебных приставов. Оказывается, г-жа Лазарева М.И. наложила арест на машину в далеком уже 2009 году.
И это при том, что я нигде не скрывался, место работы, жительства и номер мобильного не менял. «Неужели, – говорю , – трудно было взять трубку и хотя бы позвонить. Тем более, что деньги выплачены в полном объеме». Пристав был непреклонен и показал на монитор компьютера: «Ничего не знаю, вот программа, в которой ваша машина числится в аресте».
Затем он объяснил, что снять с ареста может только после предъявления заверенных копий платежек. На следующий день бумаги были предоставлены, благо родная бухгалтерия отличается особой аккуратностью и четким исполнением своих прямых обязанностей. Арест тут же был снят. Соответствующее заключение новый хозяин лично отвез в ГАИ и теперь может делать с машиной все что угодно.
Горькие уроки
Казалось бы, в этой истории можно ставить точку, если бы не терзающие до сих пор извлеченные из неё горькие уроки, с которыми хочу поделиться с постоянными читателями «Автолайна».
Во-первых, по возможности избегайте попадания «под крыло сильной компании» и, конечно, следите за своей страховкой.
Во-вторых, не ленитесь, отстаивайте свои права в суде. Желательно с помощью опытных юристов и адвокатских контор. Авось повезет.
В-третьих, запаситесь терпением перед походом к судебным приставам. Это на бумаге все выглядит просто и быстро. На самом деле приставы принимают посетителей в строго ограниченное время, два раза в неделю. Соответственно к каждому выстраивается внушительная очередь. При этом на некоторых посетителей пристав может потратить до 30 и даже более минут. Поэтому смело можно вычеркивать из графика едва ли не половину своего рабочего дня.
Вообще меня неприятно удивил огромный бумагооборот судебных приставов. Всякого рода папками уставлен каждый лишний квадратный метр их офиса. Ну, неужели при нынешнем развитии компьютерных технологий нельзя уменьшить их количество?
И еще, стоя в очереди, пообщался с народом и выяснил, что среди посетителей очень много таких же, как я, автолюбителей, которые пришли в эту контору по воле приставов, которые не утруждают себя поиском проштрафившихся людей, а не мудрствуя лукаво накладывают арест на четырехколесное имущество. Позвонить, видимо, невдомек.