Для справки
По данным Министерства охраны природы РС(Я), в Якутии за 2014 год зафиксировано 19 случаев аварийных разливов нефтепродуктов, из них восемь случаев в результате ДТП (42%), утечки на территории производственной площадки – четыре (21%), утечки при перевозке емкости – четыре (21%), утечки на магистральном нефтепроводе – один, при перекачке (слива) нефтепродуктов – один, в результате затопления судна - один.
Хроника противоречий
Уже 15 июня, в день происшествия, сообщение об инциденте на Индигирке попало в официальную сводку ГУ МЧС, с которой можно было ознакомиться на сайте ведомства. В ней говорилось о том, что судно СПН-706 Белогорского судоходного участка ОАО «ЛОРП» с грузом котельного топлива на борту село на мель на реке Индигирка в 80 км выше села Кебергене Абыйского улуса. В сводке сообщалось о том, что угрозы жизни и здоровью экипажа нет, на помощь вышли буксиры и судно СПН-722, которое должно было принять груз с застрявшего наливняка. На мель судно село из-за падения уровней воды на реке. Ни слова об утечке.
Через два дня, 17 июня, МЧС сообщило о прибытии судов к месту происшествия. На этот раз в сводке помимо прочего была фраза: «По предварительным данным, разлива нефтепродуктов нет». Речники приступили к перекачке топлива, какая-либо угроза и повод для беспокойства отсутствуют.
Но тем же днем датирован пресс-релиз Минохраны природы Якутии, в котором уже все не так безоблачно. Природоохранная структура правительства республики сообщила, что у севшего на мель судна произошел «излом» корпуса и в результате началась утечка сырой нефти в реку. Как следует из сообщения, инспектора взяли пробы воды в месте инцидента, которые направили на экспертизу в Республиканский информационно-аналитический центр экологического мониторинга. Далее по подведомственности материалы дела должны были быть переданы в Росприроднадзор.
В то же время в мессенджере Watsapp начали распространяться фотографии огромного нефтяного пятна на реке, сообщения об экологическом бедствии и бездействии властей. Позднее появились свидетельства очевидцев, местных жителей, видевших севшее на мель судно, у которого, по их словам, было пробито дно и из него выливалась нефть.
Возникшее противоречие в течение недели только усугублялось. В ДВРЦ МЧС корреспондентам ЯСИА сообщили, что севшее на мель судно повреждений не получило и разлива нефти нет. Глава Абыйского района Михаил Никулин также отрицал утечку топлива в реку. Но общественностью эта информация воспринималась уже исключительно как попытка замолчать экологическое бедствие.
Дьявол кроется в деталях
Пока ни подтвердить, ни опровергнуть ни одну из позиций мы не можем. Тем не менее проанализируем внимательно имеющуюся информацию, чтобы оценить хотя бы предположительный масштаб произошедшего, и помогут нам в этом так часто упускаемые из виду детали.
Минохраны природы сообщает об изломе корпуса и начавшейся утечке. Казалось бы, можно сделать вывод, что в течение не менее двух суток из образовавшейся в судне пробоины в реку выходила нефть, которой там было чуть более 300 тонн. Но, во-первых, на судне СПН-706 и подобных ему для перевозки топлива используются шесть емкостей (танков) валовой вместимостью 476 тонн. То есть все триста тонн через один излом выйти просто не могли.
Во-вторых, Михаил Никулин объяснил корреспонденту «Сахамедиа», что определенные деформации судна действительно произошли – образовались гофры и микротрещины, что вообще характерно для судов этого класса, когда они попадают в подобную ситуацию (судно при столкновении с мелью развернуло поперек течения). Через них топливо начало просачиваться, но капельно. При этом речники сразу начали перекачку нефтепродуктов в другие неповрежденные танки. Как видно из сравнения загрузки и вместимости, возможности для этого были.
В-третьих, одна капля нефти, попав в воду, создает пятно площадью порядка 1,5 кв метра, и это всего одна капля. А, например, тонна нефти способна закрыть от 5 до 12 квадратных километров. В этом случае приведенная в популярном и малодостоверном мессенджере фотография пятна на реке говорит только о том, что какое-то количество топлива в воду попало, но было это несколько капель, килограммов или больше – неизвестно, представления о концентрации нефтепродуктов в еще достаточно холодной реке с быстрым течением этот снимок не дает. То есть получается, что если присмотреться к деталям, то особых противоречий в озвученной разными источниками информации нет, разнится только оценка.
А реальную оценку случившемуся должен дать Росприроднадзор на основе проверки всех собранных материалов, фактов и, что главное, экспертизы проб воды. А вот с этим пока что проблемы. Так что и мы воздержимся от того, чтобы полностью отрицать экологический вред либо, напротив, однозначно говорить об экологическом бедствии. Проверка покажет. Очевидным видится только то, что в современных условиях судоходная обстановка на северных рек обеспечена, мягко говоря, слабо, а построенные в конце 70-х годов суда типа СПН требуют замены. Но это тема совсем другого разговора.
В ожидании экспертизы
По факту происшествия на Индигирке начата проверка, которую проводит Управление Росприроднадзора по РС(Я) по требованию природоохранной прокуратуры. Руководитель ведомства Виктор Семенов сообщил, что ведется сбор всех данных, включая объемы и назначение перевозимого груза, его собственников и получателей и т.д.
«Мы сейчас собираем всю информацию, относящуюся к произошедшему. Проверка продлится не менее 20 дней, но сроки могут быть продлены решением прокурора», — сказал Виктор Семенов. При этом он уточнил, что пока не может однозначно заявлять об утечке нефтепродуктов в реку, так как отсутствуют данные экспертизы проб воды. «Минохраны природы говорит, что утечка была, но пока нам не представлены результаты экспертизы, я ничего утверждать не могу», - отметил руководитель регионального управления Росприроднадзора.
В свою очередь в Министерстве охраны природы Якутии подтвердили, что результатов экспертизы еще нет: первая не удалась по неназванным причинам, сейчас идет повторная экспертиза проб воды. Как только она будет завершена, результаты передадут в Росприроднадзор.
Таким образом, документального подтверждения утечки нефтепродуктов в Индигирку до сих пор нет, а без него дело никуда не сдвинется: нет экспертизы – нет разлива.