На чем ездим
Лифтовый парк представляют грузовые, пассажирские механизмы отечественного и импортного производства, которых в общей сложности уже около 1000. Примерно две трети российские, остальные — корейские, китайские, германские, канадские, финские, отличающиеся экономным энергопотреблением.
Все жилищное строительство ориентировано на российский рынок, где лифты с доставкой и монтажом стоят 2,5 млн рублей. В Якутске устанавливают хорошо зарекомендовавшие себя подъемные устройства Щербенского и Могилевского заводов. Монтирует их ЗАО «Союзлифтмонтаж», а ремонтирует ЗАО «Лифтремонт», в общей сложности около 75 человек.
Установкой и ремонтом занимаются также фирмы-однодневки из других регионов. Но если возникают претензии по их эксплуатации, спрашивать за некачественную работу бывает не с кого, поэтому с жалобами обращаются в городские предприятия.
По словам директора «Лифтремонта» Игоря Чепкасова, в советское время было все просто: за государственные средства проводились планово-предупредительные и капитальные ремонты, по истечении 25 лет старые лифты менялись на новые. Сегодня финансовые затраты переложены на жильцов. С 2014 года перечисляемые ими средства на капремонт жилья аккумулируются в специальном фонде, откуда они должны направляться на ремонт и замену лифтов. Но в этом году еще ни один не поменяли и уже не успеют, потому что установка нового оборудования занимает 45 дней. По трем лифтам Фонд капремонта РС(Я) только объявил конкурс, но его итоги еще не подводились.

Безопасность важнее всего
До недавнего времени по федеральному законодательству 90% стоимости подъемных механизмов оплачивало государство, остальные 10% брали на себя управляющие компании и жильцы. Тем, кто был инициативнее, по программе Фонда содействия реформированию ЖКХ «Союзлифтмонтаж» заменил порядка 10 лифтов.
На сегодняшний день требуют замены, капремонта и модернизации около 150 механизмов. По словам специалистов, опасности для людей они не представляют, потому что тросы и сложные запчасти меняются с той периодичностью, которая требуется.
Но все же цифры внушительные. К примеру, в 202-м микрорайоне лифты устанавливались в советское время, и теперь они не соответствуют техническому регламенту. Чтобы довести их до нормативов, «Лифтремонту» требуются средства, которые ни в одну статью не заложены. Почему, объясняется так.
Управляющие компании и ТСЖ перечисляют предприятию из коммунальных платежей населения средства за техническое обслуживание лифтов. Они состоят из трех составляющих: стоимости самого обслуживания, стоимости проводимого ежегодно технического освидетельствования и стоимости потребляемой на общедомовые нужды электроэнергии. А на модернизацию лифтов, не соответствующих техрегламенту, в тарифе ничего не предусмотрено.
Поступившие средства направляются на приобретение недорогих запчастей, техническое обслуживание и содержание аварийных служб. Их в «Лифтремонте» две. Если пробок в городе нет, аварийщики освобождают застрявших в лифте пассажиров в течение 30 минут.
Жильцы малосемеек страдают больше всех. Квартиры в них часто сдаются в аренду. Постоянно меняющиеся постояльцы и их гости от нечего делать специально ломают лифты.

Берегите что есть
Региональная программа по замене и капремонту лифтов в республике есть. В нее включены все лифты, требующие обновления в Якутске, Ленске, Нерюнгри и Мирном. По мнению руководства «Союзлифтомонтажа» и «Лифтремонта», у столицы республики на ближайшие пять лет должна быть своя муниципальная программа. Такие есть в Орле, Пскове и других городах страны.
Не важно, кто будет выполнять эту работу, считают специалисты. Но определяться с деньгами надо сейчас, иначе через пару лет лифты окажутся неподьемными во всех смыслах. Кто может гарантировать, что в Фонде капремонта РС(Я) средства появятся в необходимое время? Никто. Вывод один: чтобы лифты в домах не вставали, жильцам нужно прислушиваться к их пульсу и контролировать самим, чтобы его ритм никто не сбивал, как это делают по отношению к своему здоровью здравомыслящие люди. Такое пришло время, и с этим ничего не поделаешь.

Первый этаж против

Ольга Широбокова, жительница города Якутска:
-- Я живу в многоэтажном доме на первом этаже и поэтому не пользуюсь лифтом. Но каждый месяц мне присылают платежку за коммунальные услуги, где указывается плата за пользование им. В управляющей компании говорят, что она начисляется в соответствии с Жилищным кодексом РФ. А я считаю, что платить надо только за те услуги, которыми пользуешься.
Мне рассказывали знакомые, что в некоторых домах жильцы первого и второго этажей вообще за техническое обслуживание лифта не платят. Управляющие компании то ли делают это сами, то ли договариваются с обслуживающей организацией. На мой взгляд, это правильно. А закон надо пересмотреть. Думаю, многие со мной согласны.

Общее не значит мое

Александр СТЕПАНЮК, электромеханик аварийной службы:
– Жильцы новостроек относятся к лифтам бережно, а в домах, которым по 20 лет и больше – нет. Иногда диву даешься, чего только в них не возят. Сначала затолкают, а потом двери ломают, чтобы вытащить.
Примерно 80- 85% всех поломок происходят по вине жильцов, их гостей, устраивающих скачки в кабинах или пытающихся открыть двери на ходу. Это приводит к остановке механизмов, в которых застревают люди. В таких случаях в диспетчерскую с лифта поступает сигнал, аварийщики едут через весь город вызволять пассажиров, а те набрасываются на них с кулаками, как будто ремонтники виноваты в том, что лифт сломался. В сутки бывает до 40 вызовов. И дело не в том, что лифты плохие или механики плохо их обслуживают. Просто пассажиры умышленно ломают имущество. Менталитет у людей такой: общее еще не значит мое.
И хотя мы живем в такое время, когда за все нужно платить, отношение людей к личному и общедомовому имуществу принципиально не изменилось. Много лет назад лифты обслуживали бабушки, которые работали до 22 часов, после чего жильцы поднимались по лестнице и не роптали. Сегодня дорогостоящее оборудование работает 24 часа в сутки, и многие относятся к нему по-хамски.

Подарок оказался маловат

В нашем доме по Октябрьской, 19/1 лифт не работал с 1998 года. Тогда в декабре его мотор залило водой из лопнувшей батареи. Новый установили только весной нынешнего года. 16 лет жители малосемейки — и пожилые, и с детьми — ходили пешком. За это время подростки сожгли кнопки вызова, разломали кабину, ну, а мы, жильцы, навсегда распрощались с мыслью о лифте. В прошлом году нам заменили трубы отопления, канализационные, для холодной и горячей воды. Последним подарком стал лифт. Одна беда – очень маленькая кабина, а желающих ехать всегда много, ведь подъезд у нас один на 176 квартир. Хотелось бы, чтобы это учитывалось при установке.
— С уважением, Светлана Кондакова.