Медленно объехав очередь, спускаюсь к причалу, ловя косые взгляды водителей и пассажиров. Рука с коробки передач невольно тянется к фототехнике, за которую, собственно, я боюсь больше всего – чай, не казенная, а, как рассказывают бывалые, во время разборок техника может пострадать в первую очередь.
И тут от сердца отлегло: вижу «уазик» с шевроном ОМОНа – давних друзей «Якутии», и паркуюсь рядом. Выйдя, понимаю, почему за мной так пристально наблюдала очередь: как раз начиналась загрузка парома. Группами по три-пять машин старший из бойцов ОМОНа отправлял их к аппарели. Здесь же находились сотрудники ДПС и транспортной полиции.
Водитель Егор, регулярно переправляющийся на ту сторону к родне супруги, со знанием дела рассказал, что обычно на Даркылахе дежурят только инспектора ГАИ и омоновцы, а в рабочие дни и вовсе нет никого: «Машин в будни мало, сами как-то разъезжаемся. А сегодня самое интересное начнется вечером, рано вы приехали. Сейчас все будет спокойно».
Кто крайний?
Слова водителя подтверждали и полицейские, дежурство которых длится до полночи, и отправка уже второго парома, прошедшая без эксцессов. И только полные вселенской тоски взгляды печальных коров и жалобное блеяние коз, выглядывающих из кузовов переправившихся с того берега «КамАЗов», разбавили скучный обыденный пейзаж. Даже назойливая мошкара приелась и уже не раздражала.
Кстати, загрузился второй паром на соседнем причале — в 200-300 метрах от первого. Это вносит смуту в ряды водителей, мечущихся туда-сюда. На всем причале нет ни одного баннера или информационного столба с разъяснениями, никаких разметки и разделения между причалами. Электронные технологии еще не дошли до Даркылаха, бумажки с порядковым номером вам никто на въезде не выдаст и в громкоговоритель не объявит о том, к какому причалу подъезжать, когда наступит ваш черед.
А ведь порядок навести довольно просто – четко обозначить схему проезда, направление движения, расставить знаки. Почему на переправе столицы республики до сих пор бардак, непонятно. Постоянное присутствие бойцов ОМОНа, которые, как мне кажется, должны заниматься какими-то другими вещами, – не самый лучший выход из ситуации...
Наезд главы
В итоге постоянные конфликты, свидетелями одного из которых мы стали. Несколько машин, не попавших на борт, рванули к другому причалу и попытались втиснуться в начало очереди, которая спокойно ожидала следующий паром. Мол, «мы там были первыми, почему мы должны здесь вставать в хвост?» Молодой сотрудник ДПС попытался остановить самого резвого водителя на «УАЗ Патриоте», однако тот не только не остановился, но буквально стал наезжать на инспектора, тесня его внушительным металлическим капотом. Благо подоспели бойцы, быстро умерившие пыл нахала, коим оказался... глава одного из наслегов Заречья.
Вид людей в форме тем не менее не остановил главу «Патриота», водителя и пассажиров «Лэнд Крузера», также пытавшегося отодвинуть очередь. Мужчины принялись громко и яростно отстаивать перед полицейскими свое право на первенство в очереди. Однако невозмутимые стражи порядка в корректной и доступной форме объяснили, почему они не правы. Глава наслега даже несколько раз просил прощения у сотрудника ДПС (почему мы и решили не называть его фамилию).
Позже его «Патриот» вообще исчез из виду. Видимо, уехал на третий причал, с которого мирно и спокойно отходили маленькие паромы. Стоимость проезда там лишь на 100 рублей дороже. Другое дело, что вряд ли вам кто-то сможет гарантировать безопасность на воде. Получается, у водителей выбор не особо богат: выбрать либо официальный паром и вместе с ним многочасовую очередь, стрессы из-за внеочередников, либо частника и все вытекающие риски...
Самый дорогой морс
Тем временем началась загрузка «девятки» (номер парома). Самым наглым образом на нее смогли-таки просочиться три внеочередника. Они просто спустились к причалу по песку в объезд основных путей. Конечно, их никто не стал выдворять с судна, однако один из бойцов прикрыл лазейку, чтобы туда не просочились другие.
Разумеется, к старшему омоновцу тут же подошли недовольные пассажиры: «Из-за них мы не поместимся, вы уж повнимательнее». По лицам было заметно, что люди испытывают смешанные чувства: с одной стороны, привычную настороженность и даже некий страх перед людьми в погонах, с другой – глубокое понимание того, что только эти четверо атлетичных мужчин в камуфляже и двое в летней форме ДПС могут разрулить ситуацию, а без них начнется хаос.
Но вот паром заполнился. Аппарель приподнялась, судно медленно начало отходить. И вдруг на самый берег выбежал мужчина со стаканом морса в руке. Быстро-быстро семеня ногами, он, не проливая напиток, подбежал к самой воде. Но будь он хоть самим Карлом Льюисом, до борта явно бы не допрыгнул. И вдруг паром останавливается. «Да ну! Неужто ради одного человека вернется?!» – раздается возглас за моей спиной. Как будто в ответ комментатору из динамиков слышится веселое: «Двойной тариф!» В тот же момент судно сдает назад и уже через пару мгновений счастливый любитель морса взбежал на него и в знак благодарности помахал в сторону капитанской рубки.
Больше в этот вечер ничего интересного не происходило. Без доли сомнения скажу: только благодаря сотрудникам полиции. Они изначально задали правильное направление, и уже никто не пытался отступить от него. Если бы даже попытались, их бы мягко, но настойчиво вернули.

P.S. Благодарю за помощь в подготовке репортажа пресс-службу, руководство МВД РФ по РС(Я) и, разумеется, сотрудников ОМОНа и ДПС.