Испытание дорогой
Однако началось все с настоящего испытания. Иначе путешествие по нашим дорогам и не назовешь. Причем испытание касается как автомобилей, так и, конечно, сидящих в них людей.
Разделяющие Якутск и Покровск почти 80 километров приличного, в общем, асфальта мы, можно сказать, пролетели ровно за час. Также было грех жаловаться на дорогу до Мохсоголлоха, то есть до сворота на Качикатскую переправу. А дальше началось то самое испытание: на прочность ходовки машины, а также позвоночников и вестибулярного аппарата водителей и пассажиров, в особенности тех, кому не повезло сесть на задний ряд кресел.
К примеру, больше получаса пришлось потратить на преодоление мизерных, по якутским меркам, 15 километров между Верхним Бестяхом и Булгунняхтахом. Асфальт на этом участке, видимо, не ремонтировали еще с советских времен. Здесь настолько глубокие ямы и рытвины, что даже разбитая напрочь улица Чиряева покажется немецким автобаном.
За Булгунняхтахом начинается грунтовка относительно хорошего качества. Лишь в паре-тройке мест вода подмыла дорожное полотно, а дорожники, не мудрствуя лукаво, засыпали эти участки скальным грунтом.
Мост есть, а дороги нет
Однако главное испытание начинается со 165-го километра, когда дорога на Тит-Ары сворачивает с трассы и устремляется в непроходимый, на первый взгляд, лес. Впрочем, он оказался не только проходимым, но и проездным. На преодоление последних 20 километров ушел еще один час предназначенного для отдыха драгоценного времени.
Итого нам понадобилось четыре с половиной часа, чтобы покрыть 185 километров. По мнению местных жителей, это вполне себе достойный показатель.
Но каково же было мое удивление, когда уже в городе узнал, что дорога, по которой мы ехали, является по сути времянкой, огибающей небольшую, но непреодолимую для авто речку. «Еще в прошлом году с помпой и перерезанием красной ленты был открыт мост, а дорогу к нему так и не построили», – ехидничал мой приятель, уроженец тех самых мест.
Прибрежный маршрут
Как нам объяснили уже в Тит-Ары, гораздо более удобный вариант возникает после того, как спадает вода. Как правило, с августа можно доехать до Еланки, спуститься там к реке и ехать вдоль Лены до самого села.
Конечно, прибрежный маршрут по определению относится к экстремальным, но чудесные виды и чистый речной воздух нивелируют все отрицательные стороны езды по камням.
Оптимальный маршрут
Ну и, пожалуй, самым подходящим для туристов выходного дня маршрутом можно назвать следующий: опять же доехать до Еланки, оставить там машину на охраняемой стоянке, погрузиться в одну из дежурящих здесь моторных лодок и через полчаса вы уже в Тит-Ары.
Солнце, воздух и вода
А собственно о самом отдыхе рассказывать особо нечего. Развлечений никаких, как и телефонов, телевизоров и прочих благ цивилизации. В общем, полное отрешение от городской суеты. Зато в избытке то, за чем мы сюда и ехали – ослепительное солнце для загара, свежий воздух и чистейшая ленская вода, из которой мы не вылезали ни днем, ни ночью.