На сегодняшний день в пути на реки Яна, Анабар, Колыма, Индигирка находятся 50 тысяч тонн грузов. В его доставке участвуют свыше 30 единиц флота, среди них два ледокола, танкеры типа «Ленанефть», морские буксировщики, баржи и сухогрузные теплоходы типа «Сибирский». Перед экипажами ЛОРПа стоит важная задача — доставить грузы грузовладельцам и вернуться в плановые пункты зимнего отстоя, сообщает пресс-служба компании.
Но, к сожалению, есть причины, обусловленные рядом природных и организационных обстоятельств, которые не позволяют уложиться в заданные параметры, а также правил, допускающих работу флота на морских переходах только до 1 октября. Это низкая производительность грузовых работ в устьевых портах при обработке судов смешанного «река–море» плавания и невыполнение гарантированных глубин на баровых участках рек Яны и Индигирки, которые порой зависят от ветрового и волнового режимов.
Сегодня, чтобы доставить все принятые к перевозке грузы на Север, времени достаточно. Весь флот с грузами проследовал устье реки Лены и вышел на море. Но для того, чтобы суда успели вернуться на Лену в свои плановые пункты отстоя, необходима работа флота на море с заходом на Лену не позднее 14 октября.
С просьбой о продлении сроков работы к организациям, которые регламентируют время транспортного процесса в Арктике, вышло не только руководство ОАО «ЛОРП», но и организации, которые также обеспокоены жизнеобеспечением региона. В первую очередь это Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия).