В кратком релизе, подготовленном пресс-службой правительства республики, говорится лишь о том, что на совещании обсуждалась ситуация с воздушным судном «Boeing 737–700», задержанным в аэропорту Анкориджа в исполнение иска американской International Lease Finance Corporation (ILFC). Кстати, там оно находится после перелета из Петропавловска с 26 сентября. ILFC требует от «Якутии» оплатить долги по платежам за два «Боинга», взятых в прошлом году в лизинг сроком на семь лет. По информации федерального издания, претензии к авиакомпании есть и у других партнеров. Так, пишет «Ъ», ОАО «Финансовая лизинговая компания» подала три иска по задолженности по лизинговым платежам за АН‑140–100 на общую сумму 1,26 миллиона долларов, причем один из них на 640 миллионов долларов был удовлетворен, решение уже вступило в силу. Рассмотрение еще двух назначено на вторую половину октября.
Между тем, судя по информации, распространенной якутской авиакомпанией в Интернете, задержанный «Боинг» должен возобновить полеты со дня на день.
«КоммерсантЪ» приводит заявление Росавиации, где говорится, что в госведомстве не знают о проблемах «Якутии» с исполнением лизинговых договоров. У ведомства были претензии к авиаперевозчику, но не финансовые. В августе оно провело внеплановую проверку компании. Поводом стали документально зафиксированные случаи злоупотребления алкоголем сменных экипажей авиакомпании и другие нарушения режима труда и отдыха летного персонала. Тогда недостатки были выявлены в организации внутренней инспекции авиакомпании, которая связана с управлением безопасностью полетов. Обычно Росавиация в такой ситуации дает авиакомпаниям один месяц на подготовку отчета об устранении недостатков.
Ранее в марте была проведена еще одна проверка, на этот раз государственной инспекцией труда РС(Я), в ходе которой выяснилось, что на тот период авиакомпания имела задолженность по выплате заработной платы в размере 53 миллиона рублей более тысячи работникам. В инспекции угрожали дисквалификацией гендиректору «Якутии» Ивану Проститу, и уже через несколько дней компания сообщила, что долгов перед сотрудниками у нее нет.
Одним словом, что происходит в основной авиакомпании республики, не понятно. Получить комментарии у чиновников, участвовавших в совещании у премьера, на момент выхода номера не удалось. Всю неделю уходили от ответа и представители авиакомпании. Между тем в Интернете появился официальный пресс-релиз авиапредприятия, в котором говорится, что «основной причиной просрочки платежа за арендованные самолеты «Boeing‑737» является возникший кассовый разрыв в переходный период от сезона массовых перевозок к традиционному «низкому» зимнему сезону. Что касается самолетов Ан‑140, полученных авиакомпанией по схеме финансовой аренды, существует значительная задолженность Финансовой лизинговой компании перед авиакомпанией по другим проектам. Авиакомпания проводит работу по взысканию задолженности в судебном порядке. Риск приостановления полетов перевозчика по указанным обстоятельствам отсутствует. Данные споры являются текущими производственными вопросами и, по мнению авиакомпании, будут урегулированы в досудебном порядке.
Согласно «Заключению по оценке финансово‑экономического состояния ОАО «Авиакомпания «Якутия» 31.12.2012», составленному Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация), показатели говорят о «стабильной текущей платежеспособности и относительно низком риске аннулирования сертификата эксплуатанта в течение ближайшего периода до 12 месяцев».
Судя по релизу в компании все спокойно, как в славном когда-то городе Багдаде. Тем не менее надеемся, что руководство компании даст развернутый комментарий нашим читателям на следующей неделе, как и обещало.