Вот и в этот раз пьедестал поделили давние конкуренты, одни из лидеров якутского дрифтинга: на первом месте Дмитрий Алексеев (Chaser), на втором — Юрий Ширгин (Mark II), на третьем — Петр Афанасиев (Mark II). Описывать их выступления — труд самый неблагодарный. Технические виды спорта, а тем более дрифтинг — это то, что нужно увидеть и услышать самому, каждой клеточкой тела прочувствовать, как тебя сносит потоком воздуха, когда рядом пролетает мощный «заряженный» аппарат, как пронизывает микроволнами от звука ревущих двигателей и урчания «правильного» прямотока…
Впрочем, лето позади, а значит, у всех любителей управляемого заноса в запасе длительный период, чтобы подготовиться к следующему сезону жженых покрышек. Нынче зимой ДОСААФ уже поддержал «Ice Race», так что и предстоящий зимний сезон не пройдет без рева моторов и шуршания шипованной резины по льду. И как бы ни кривили губы скептики, в нашем суровом крае без «Снежного дрифта» никак не обойтись. Безусловно, уйти в занос на заднеприводном автомобиле на скользкой поверхности — много ума не надо, а вы попробуйте этим заносом управлять в тех же условиях!
Профессионалы дрифтинга не пренебрегают межсезоньем. «Безусловно, мы только за зимние соревнования, — говорит фронтмэн клуба «ZaVarkaDriftTeam» Дмитрий Алексеев. — В нем могут попробовать свои силы начинающие дрифтеры на простых, не турбовых машинах, а более опытным спортсменам тренировки никогда не помешают».
Дрифтинг в Якутске только-только встает на ноги, а значит, шансы есть у всех.
При том, что требования к участникам абсолютно демократичные. Судите сами: у некоторых участников зимних дрифт-серий автомобили «атмосферники» оснащены обычной коробкой-автомат. Это не навороченные болиды, а простые автомобили, главное требование к которым — задний привод. Кстати, многих зрителей удручает внешний вид машин-участников: отсутствие бамперов, других деталей кузова, «покоцанный» обвес, мятые «крылья» и «пороги». Бывалых дрифтеров ничто не смущает, а неискушенным зрителям Дмитрий Алексеев поясняет: «Дрифт — не самый безопасный (по крайней мере, для автомобиля) вид спорта, на треке бывают контакты, другие поломки». Более того, дороги в Якутске не располагают к тому, чтобы по ним даже на черепашьей скорости передвигались длиннобазные автомобили с красивым обвесом. А жаль… Все это сказывается на зрелищности и эстетичности. Но самая главная беда якутских дрифтеров — отсутствие специальной площадки для качественных и безопасных тренировок.
«Наш клуб тренируется здесь же, на площадке на Вилюйском тракте, — делится Дмитрий. — Она еще более или менее приспособлена для этих целей. Увы, сюда не всегда пускают».
Кстати, в разговоре с руководством ДОСААФ, взявшем в начале 2013 года под крыло якутских дрифтеров (они самоорганизовались уже несколько лет назад, но статус официальных соревнований их покатушки обрели только нынче под эгидой добровольного общества), мы краем уха услышали о планах строительства специализированного трека. Так что, глядишь, следующий сезон дрифтеры откроют празднованием новоселья.
Впрочем, все, как обычно, упирается в финансирование. Но это скучная и абсолютно непраздничная тема. Поэтому поздравим победителей и порадуемся тому, что дрифт теперь в Якутске в законе!