Уровень воды на баре реки Индигирки снизился 18 сентября до 90 см, поэтому движение даже малотоннажных судов на внутреннем выходе было приостановлено. Гидрологические и гидрометеорологические прогнозы на ближайшие две недели неутешительные. Сгонный юго-восточный ветер может смениться на восточный и северный в двадцатых числах сентября и то на несколько дней. На следующей неделе дневные температуры в районе Индигирки будут плюсовые, ночные — минусовые. Ледообразование начнется 4–8 октября. Как минимум за три дня до его появления флот должен покинуть небезопасный район.
Никаких надежд, что находящиеся на судах ЛОРПа более 33 тыс. тонн груза будут доставлены получателям Индигирской группы улусов, уже не осталось. По информации заместителя председателя Госкомитета по обеспечению жизнедеятельности населения республики Веры Бояровой, из 55,4 тыс. тонн грузов, предусмотренных планом завоза, доставлено только 4,9 тыс. тонн, что составляет всего 8,9%. Топливо и другие ресурсы в объеме 13 тыс. тонн не доставлены в пункты депонации для Момского улуса. Может случиться, что на следующий год ему будет нечем отапливать школу, больницу и жилые дома.
Оправдания первого заместителя руководителя ФБУ «Администрация Ленского бассейна» Сергея Лаврухина, почему государственное задание по обеспечению гарантированных судоходных глубин на баре Индигирки не было выполнено, вице-премьер Анатолий Скрыбыкин всерьез не воспринял. Он сказал, что с этого момента все действия путейцев переходят в плоскость контроля транспортной и республиканской прокуратур. Если в августе земснаряд «Индигирка» и доставленный пять дней назад на бар реки маломощный черпальный агрегат не могли его углубить, то почему об этом молчали, подвергая тем самым население опасности?
Все, что произошло в соседнем Хабаровском крае, который спасают огромными усилиями, должно было навести путейцев на мысль, что водный баланс нарушился неслучайно. Ситуация на Дальнем Востоке, который не скоро оправится от наводнения, и в Якутии, где Лена и Индигирка обмелели так, что судоходство уже не возобновится, не что иное, как взаимосвязанные явления природы. За две недели, оставшиеся до конца навигации, водный баланс уже не восстановится. А это еще одно подтверждение того, что лимит времени исчерпан. «Только чудо может спасти от последствий, которые следует ожидать», — сказал вице-премьер.
Сегодня нужно продумать детально, откуда и куда нужно перемещать дизельное топливо и уголь для Абыйского и Аллаиховского районов, которым надо продержаться до открытия зимников, где сливать нефтепродукты и выгружать продукты, находящиеся на судах ЛОРПа.
Анатолий Скрыбыкин назвал оптимальный пункт — Нижнеянск. Необходимо проработать вопрос об альтернативных видах топлива для жителей Белой Горы, сказал он. Министерствам и ведомствам были даны поручения выработать тактику действий.
Представитель республиканской прокуратуры предупредила: рост цен на продукты питания в отдаленных арктических улусах недопустим, и об этом следует знать предпринимателям, чтобы не было искушения воспользоваться сложившейся ситуацией.