Этот вопрос сегодня стал ключевым для того, чтобы Федеральное дорожное агентство сформулировало условия на объявление конкурса по проектированию мостового перехода через Лену в районе Табагинского створа. Соответственно, правительство республики передаст находящиеся здесь земельные участки в федеральную собственность, взяв на себя все обременение.
Выбор окончательного маршрута останется за федеральными чиновниками, и при этом они будут полагаться на решение республиканских властей, которое должно было быть сформулировано вчера вечером на специальном совещании. А прежде, в минувшую пятницу, президент республики Егор Борисов вместе с премьер-министром Галиной Данчиковой и руководителями заинтересованных министерств и ведомств, а также проектных организаций осмотрели место мостового перехода с борта вертолета.
По словам курирующего дорожную отрасль вице-премьера Анатолия Скрыбыкина, если на правом берегу Лены с подъездными путями нет вопросов, окрестности села Хаптагай хорошо изучены и особых обременений здесь не будет, то на левом берегу сегодня существуют сразу три варианта прокладки. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.
К примеру, один из вариантов проходит чуть ли не по центру Старой Табаги. По требованиям, ширина подъездных путей к подобным объектам должна быть не меньше 150 метров. Следовательно, придется сносить множество домов и нести при этом большие затраты. Поэтому этот вариант практически не рассматривается.
Другой выходит прямо на Табагинскую гору, где, как известно, будет расположен туристско-рекреационный кластер «Северный мир». Как подчеркнула министр по делам предпринимательства и развития туризма Екатерина Кормилицына, в его проектирование уже вложено 47 млн рублей и уже со следующего года начнется финансирование строительства с участием федерального бюджета. Значит, если выбрать этот вариант, то придется переделывать проект.
С другой стороны, как заметил президент Егор Борисов, близость кластера к федеральной дороге помогла бы решить вопросы инфраструктуры этого привлекательного для въездного туризма проекта. Кроме того, с горы значительно сокращается расстояние до Покровского тракта. Однако этот вариант не устраивает дорожников. Здесь очень сложный в плане прохождения скальный грунт.
По словам Анатолия Скрыбыкина, наиболее предпочтительным выглядит третий вариант – между Старой и Новой Табагой, где находятся всего три земельных участка и сельхозугодье местного фермера.
Тем не менее, учитывая значимость объекта, президент поручил более подробно обсудить вопрос и назначил отдельное совещание на вечер понедельника. Здесь действительно надо семь раз отмерить. Скорее всего, члены правительства будут выбирать между вторым и третьим вариантом.
Впрочем, может случиться и так, что в ходе проектирования появится еще и четвертый вариант. Ведь никто точно не знает, куда выйдет мост. Известно лишь одно — он будет. И это на сегодняшний день, пожалуй, главное.
Напомню, ровно месяц назад Федеральное дорожное агентство провело официальную презентацию проекта по строительству мостового перехода, на которую собралось более 170 потенциальных участников — от проектных институтов до крупнейших мостостроительных организаций. По итогам последовавших затем переговоров выявились три наиболее реальных консорциума, где главную скрипку будут играть банк ВТБ, корпорация «Трансстрой» и компания «Стройгазконсалтинг».
Таким образом, строительство долгожданного для якутян объекта перешло в практическую плоскость, и недалек тот день, когда на оба берега реки высадится внушительный десант мостостроителей. Кстати, кроме всего прочего, во время облета уже подыскивали наиболее подходящие места дислокации для будущих вахтовых поселков.