В совещании приняли участие первый заместитель председателя правительства республики Алексей Стручков, вице-премьеры Павел Маринычев и Анатолий Скрыбыкин, руководители министерств и ведомств, а также руководители судоходных компаний и других задействованных в навигации предприятий.
Участники совещания заслушали доклад председателя Госкомитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения РС(Я) Вадима Новикова о поставках топливно-энергетических ресурсов в навигацию 2012 года в целях подготовки к отопительному сезону 2012–2013 годов.
Дополнили информацию Вадима Новикова первый заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства и энергетики РС(Я) Владимир Тихонов и министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Семен Винокуров. Сообщение о ходе обеспечения арктических и северных улусов картофелем и овощами в навигацию 2012 года сделал министр сельского хозяйства и продовольственной политики РС(Я) Иван Слепцов.
Многие из проблем, возникших в ходе северного завоза нынешнего года, вполне традиционны, и участники навигации готовы к преодолению имеющихся трудностей.
Так, из-за участившегося в последние годы раннего обмеления рек возникли сложности с формированием необходимого запаса топлива в поселке Батагай. В связи с этим пересмотрена схема доставки угля в этот район. Речники начали поставку топлива в находящуюся в 90 км ниже по течению местность Стрелка, а министерство транспорта выделило 15 млн рублей на обустройство сухопутного зимника Батагай — Стрелка.
Однако плохой традицией стало повторяющееся из года в год по вине Ленского бассейнового управления водных путей и судоходства отсутствие гарантированных глубин на барах северных рек.
Если на Яне работникам ЛБУВПиС в этом году удалось добиться обеспечения гарантированных габаритов прорези бара этой реки, то на Индигирке речники вынуждены преодолевать мелководный баровый участок с большим риском для судов, «протаскивая» их на буксире по грунту.
Дополнительные затраты участники навигации понесли из-за низкого качества угля шахты Джебарики-Хая компании «Якутуголь». Переход горняков на новую лаву обусловил повышенную зольность добываемого здесь угля, и, соответственно, более низкую теплотворность.
Это заставляет коммунальщиков закупать больший объем топлива, что, в свою очередь, влечет за собой увеличение транспортных расходов на его перевозку.
В ходе совещания Егор Борисов задал ряд уточняющих вопросов. Руководители судоходных компаний и участвующих в северном завозе предприятий дали свою оценку складывающейся ситуации и внесли некоторые предложения.
Завершая заседание, президент республики поручил руководителям профильных министерств и ведомств взять под особый контроль обеспечение топливом поселка Батагай, работу шахты Джебарики-Хая и ситуацию на барах северных рек.
Также Егор Борисов считает, что необходимо уделить особое внимание не только северному завозу, но и другим проблемным точкам нынешней навигации. Например, вопросам завоза топлива в Усть-Майский район республики, а также успешному завершению навигации на реке Алдан.