Значительно сократился световой день, а уличное освещение местные администрации включили далеко не везде – экономят, в темное время суток сложнее ориентироваться и на загородных трассах, где освещение не предусмотрено вообще. В сложившихся условиях водителям необходимо соблюдать скоростной режим, чтобы иметь возможность среагировать на неожиданную ситуацию на дороге, в обязательном порядке проверить регулировку фар, своевременно очищать световые приборы от налипшей грязи и пыли – это повысит интенсивность светового потока.
Пешеходам тоже следует позаботиться о своей безопасности: не ходить в темное время суток по обочинам дорог, особенно на неосвещенных улицах, (нередки случаи наездов), стараться избегать ситуаций, когда вы оказываетесь на проезжей части в нетрезвом виде. Словом, если есть возможность, лучше вызвать такси либо вообще отказаться от прогулки. Именно нетрезвые люди чаще всех остальных становятся жертвами или участниками многих преступлений и правонарушений. Еще один простой, но действенный метод стать заметнее на дороге – использование в одежде и аксессуарах световозвращающих элементов.
Возможно, подобные меры помогли бы спасти жизнь пешехода, погибшего под колесами ночью 29 августа в Хангаласском районе. На 75-м километре автодороги Верхний Бестях–Якутск несчастного сбила неизвестная машина, предположительно грузовая. Под покровом ночи последняя с места происшествия скрылась. На ее поиск были ориентированы наряды ДПС не только Хангаласского района и Якутска, но и других близлежащих районов. К поискам подключились даже службы такси. Сотрудники батальона ДПС Якутска останавливали в столице, на въездах и выездах из нее все грузовые машины, переписывали номера и данные водителей для проведения дальнейших мероприятий. Видимых повреждений на большегрузе, сбившем человека, могло не остаться, а вот следы крови могли быть и на колесах, и на подкрылках.
Расчет начальника отделения ГИБДД Хангаласского района майора полиции Мичила Захарова, отправившегося из Покровска в Якутск вслед за предполагаемым нарушителем, оказался верным. При осмотре на 14-м километре Вилюйского тракта одной из машин китайского производства, следовавшей из Верхнего Бестяха к мосту Кенкеме и груженной щебнем, он обнаружил следы бурового цвета. Ночью в свете фонаря установить точную природу происхождения этих пятен было невозможно, поэтому срочно были вызваны эксперты-криминалисты. На все вопросы сотрудников ГАИ водитель сначала отвечал отказом: не видел, не совершал, не знаю. Однако было заметно, что он изрядно нервничает, и в конце концов, когда у экспертов уже не было сомнений, что это кровь, был вынужден сознаться: «Человека задавил я». 50-тонная махина проехала прямо по голове погибшего мужчины. Как объяснил водитель, они шли в составе группы груженных щебнем машин с интервалом несколько километров. Недалеко от г.Покровска его ослепила встречная машина, а когда он увидел лежащего на дороге человека, было уже поздно. «Я подумал, что это мешок картошки лежит», – сказал 50-летний водитель. Когда он понял, что это был далеко не мешок, испугался и поехал дальше. Водители следовавших за ним других машин вроде видели несчастного на дороге, но... старательно объезжали, мол, пьяный валяется.
Таким образом, грамотные действия сотрудников Хангаласского ГАИ Мичила Захарова и Романа Якушева, а также сотрудников батальона ДПС г.Якутска позволили раскрыть смертельный наезд по горячим следам.
