Полвека на посту
Именно столько наш герой несет свою энергетическую «вахту». Из них 42 года –дизелистом.
В 18 лет устроившись разнорабочим на теплостанцию, он очень быстро пошел на повышение: в толковом и трудолюбивом парне руководители разглядели будущего высококвалифицированного специалиста. И юноша не подвел. Казалось бы, только что таскал уголь и золу, а уже через полгода стал мастером на локомобиле. Да, тогда временные передвижные установки для выработки электроэнергии были основой энергетики Нюрбинского района. Работали они на угле, который доставляли из Сангара Кобяйского улуса и с Кировского разреза.
Еще через пару лет молодого специалиста, который подавал большие надежды и схватывал всё на лету, проводили в армию. Но и там, попав в строительный батальон, продолжил работать по специальности: как электрик-практик занимался установкой и монтажом дизелей на возводимой дизельной электростанции в Мархе.
А через три года, когда вернулся, дизели установили и на родной станции. В первый же рабочий день начальник ДЭС Савельев отправил Винокурова обратно в Якутск – на курсы обслуживания дизельных установок. В учебном комбинате речного училища он получил «корочку» дизелиста, с которой не расставался более сорока лет.
Дизелист или сменный механик – самый главный человек на станции. Под его присмотром пять дизелей, каждый из которых необходимо принять, произвести осмотр, несколько раз за смену сделать обход, непрерывно следить за напряжением, а в случае чего незамедлительно произвести аварийную остановку и ремонт. Людей в бригаде всего двое – он сам и помощник дизелиста. Смены 12-часовые – с восьми до восьми. Станция работает круглые сутки и всё это время – под тщательным присмотром сменного механика.
Годы работы Юрий Георгиевич вспоминает с особой радостью и даже гордостью:
– Скучно? Да вы что! Скучать нам было некогда! Станция жила, обновлялась, приходило оборудование, новые люди. Раз в два года мы обязательно выезжали на курсы повышения квалификации. Зимой – высокие нагрузки, а это значит, и высокая, практически личная ответственность за энергоснабжение нашей Нюрбы. На работу шли, как на пост – за нами весь улус, нужно быть еще внимательнее, еще лучше выполнять свои обязанности, следить и моментально устранять малейшие неполадки. А летом – плановые и капитальные ремонты. Нас три-четыре человека, а мы со всем объемом работ справлялись! Вы знаете, как мы отстаивали своё право самостоятельно проводить капремонты? Доказывали руководству, что не нужно к нам ремонтные бригады присылать! Это же наша станция, наши дизели – они же нам как родные!
Обыкновенный «слухач»
Люди, которые постигают азы профессии не за студенческой партой, а сразу на производстве, по-особенному относятся к своей работе. Они практики. Теория лишь приложение к опыту и навыкам, которые уже являются частью их существа. Это, пожалуй, похоже на феномен мышечной памяти – их руки сами знают, что делать, а ум доверяет интуиции. Именно такие специалисты, не мудрствуя лукаво, могут решить сложные технические задачи на месте. Таков и наш герой. Юрий Георгиевич не раз предотвращал аварии, значительно сокращал время отключений электроэнергии. Он всегда считал, что, какой бы сложной ни была ситуация, потребитель не должен заметить, что на станции что-то произошло.
– Поэтому частенько мы не уходили домой после смены, оставались, ремонтировали, – вспоминает Ю.Г. Винокуров. – Когда было нужно, жили на станции сутками: ночь-день. Главное – чтобы дизели работали и давали электричество.Внештатные ситуации разные бывали. Помню, как-то в мороз цилиндр дал течь. Чтобы устранить неполадку, потребовалась полная разборка машины! А это ведь не так просто: запчасти у дизеля очень тяжелые. Одна болванка весит под 300 кг! В ремонтах мы обязательно краны используем. Обычный плановый ремонт до 100 часов длится. А мы, не поверите, меньше, чем за сутки, работу установки восстановили, и уже следующим утром дизель был запущен.
За годы работы, как многие его коллеги-механики, Юрий Георгиевич стал «слухачом» – научился по одному только шуму определять причину неисправности. Сам дизелист ничего особенного в этом не видит и о своем профессиональном таланте рассказывает просто и с улыбкой: «Сидишь в бытовке и вдруг – какой-то стук. Прислушаешься… Ага! Всё ясно – третий дизель нужно проверить!».
Не один раз в разговоре Юрий Георгиевич повторяет: «Станция – это вся моя жизнь». Он – коренной житель Нюрбы. А потому лучшей судьбы Юрий Георгиевич себе никогда не желал. Жил и работал для благополучия и процветания родного края – разве это не достойный выбор? Уйти с дизельной или поменять место жительства – даже мысли такой ни разу не возникало. Как говорится, где родился – там и пригодился.
Богатый потомками
– Всю жизнь был предан одной станции и одной спутнице – так про меня и напишите, – смеется Юрий Георгиевич. – В следующем году мы с супругой, Валентиной Витальевной, 45-летие совместной жизни будем отмечать. 25 лет мне было, когда я себе невесту из Верхневилюйска привез. Хороший был жених: веселый, при работе, самостоятельный! Нажили мы с ней богатство – пятерых сыновей. Старший, Виталий, работает в охране, Олег – водитель у нас в РЭС, Михаил тоже водителем работает здесь, в Нюрбе, Боря во Владивостоке, в армии отслужил и остался, самый младший Коля –уже пенсионер органов внутренних дел. А еще 12 внуков – почти все девочки! И уже три правнука. На наш юбилей, думаю, все соберутся.
Главной темой за семейным столом станет, конечно, обсуждение успехов всех членов семьи. С большим уважением дети и внуки еще раз выслушают рассказы главы рода о трудовых буднях, коллегах, внештатных ситуациях и дружно посочувствуют, когда речь зайдет о вынужденном уходе отца с работы – по состоянию здоровья. В 2000-м ему сделали операцию на глаза, с тех пор Юрий Георгиевич работает сторожем. Дети, супруга и сам ветеран уверены на все сто процентов: не будь медицинского предписания, до сих пор трудился бы на дизельной.
Несмотря на мужскую скупость на похвалы, Юрий Георгиевич признает: без поддержки семьи – никуда. Жена, Валентина Витальевна, 30 лет отработала в детском саду. Внимания, заботы хватало и на чужих детей, и на своих. А к мужу она всегда относилась с уважением и пониманием. Никаких претензий за частое отсутствие – знала, что ее Юра важное и нужное дело делает. Тем более что, несмотря на напряженный график, у Юрия Георгиевича хватало времени на домашнее хозяйство. У семьи были большой дом, огород, куры, свиньи и кролики. Супруг частенько радовал домашних уловом и охотничьими трофеями… Классический глава семейства!
А о том, что отличный работник, медаль свидетельствует. Так и называется: «За трудовое отличие». Еще Юрий Георгиевич – заслуженный работник Минтопэнерго, ветеран энергетики и энергостроительства, Почетный гражданин Октябрьского наслега.
Надежный, как энергетика
… Сегодня былая слава ДЭС – это уже история. Мощности дизелей очень быстро стало не хватать для растущих нужд района. Уже в конце 60-х здесь были запущены две газотурбинные установки. А в 70-х в Нюрбу пришло электричество от Вилюйской гидроэлектростанции. Сегодня дизели в резерве. Но это не значит, что станция заброшена и забыта. Тут по-прежнему работают люди, проводятся плановые осмотры и ремонты, периодически отрабатываются действия в чрезвычайных ситуациях, проходят учения, тренировки. Дизели по-прежнему готовы «рвануть в бой» и принять на свои плечи ответственность за свет и тепло в домах горожан.
И Юрий Винокуров, как старый солдат, в душе всё еще ждет призыва встать в строй. Во время своих сторожевых обходов пару раз в день обязательно заглядывает на дизельную. Беседует с персоналом, вспоминает, советует:
– В нашем деле важны железная дисциплина, любовь к своей работе и уважение к тем людям, ради которых ты трудишься. Сейчас молодежь-то какая пошла: отработал – и бегом домой, к телевизору. А мы ведь своей работой жили, гордились. Помню, идешь по Нюрбе, все здороваются, улыбаются: «О, вот и наш энергетик идет!» Радует все же, что хотя многих нет, костяк наших проверенных ребят остался: Иосиф Николаев, два его сына, Аркадий Татаринов, брат мой родной Георгий Винокуров – уж 30 лет на газотурбине отработал! Также с уважением вспоминаю Анатолия Козлова (он умер уже), Степана Николаева (в Мирном сейчас живет). Когда еще на локомобилях работали, наставляли нас хорошие старшие мужики: Земков, Зяблицкий, Савельев (нынешний директор РЭС) – таких людей не забудешь, многому научили, еще больше для предприятия сделали. Вот так, я считаю, нужно жить и работать! Ну и, конечно, с людьми ладить в коллективе – тогда и работа спорится.
Про самого Юрия Георгиевича Винокурова с уверенностью можно сказать, что он всю жизнь был и будет предан родному предприятию, несмотря на преобразования, сокращения и реформы. Надежность – одна из основных характеристик энергетики – как нельзя лучше подходит к нашему герою. Юрий Винокуров – надежный, проверенный, достойный!
На правах рекламы.