Памятник ленд-лизу Второй мировой войны (WW2 Lend-LeaseMonument) стал символом сотрудничества двух держав в борьбе за мир с нацистской Германией.
Назад
в прошлое
По энциклопедическим данным, в рамках договора ленд-лиза с авиазаводов США в СССР по воздушной трассе Аляска – Сибирь, построенной в 1942 году, было доставлено 7908 боевых одномоторных и двухмоторных самолетов.
В свою очередь американские историки заявляют, что для советского фронта было произведено 7926 единиц воздушной техники. В их числе истребители «Авиакобра» трех моделей и «Королевская кобра П-63», бомбардировщики «Дуглас А-20» и «Митчел Б-25», а также транспортник «Дуглас С-47».
Из штата Монтана американские пилоты перегоняли судна по Северо-Западной трассе через канадские провинции Альберта, Британская Колумбия и Юкон до самого Фэрбенкса, где самолеты передавались советским авиаторам.
К великому сожалению, до конечного пункта — Красноярска долетали не все. На трассе «Аляска — Сибирь общей протяженностью 6500 км самолеты время от времени терпели крушение, в том числе на территории Якутии. Отсюда и разница в статистических данных.
«Отважные»
Найти останки самолетов ленд-лиза, отдать должное памяти погибшим летчикам было целью экспедиций якутских школьников под флагам отряда «Отважный». Поисковые работы юных искателей изначально проводились под патронатом Якутского ОМОНа.
Экспедиции проходили успешно. Найдены останки разбитых «Авиакобр». В 2006 году участники школьных поисковых экспедиций официально награждены памятными знаками.
Походы следопытов стали возможны благодаря активной поддержке почитателей истории Алсиба, в том числе бывшего командира ОМОНа Сергея Черных, который ныне возглавляет региональное отделение ДОСААФ России в РС(Я).
За годы деятельности отряда «Отважный» накоплено столько экспонатов истории легендарной воздушной трассы, что музею ДОСААФ пришлось выделить отдельное помещение. Именно в зале установлена копия монумента.
О скульптуре
Автор памятника ленд-лизу — американский скульптор Ричард Т. Уоллан над эскизом и изготовлением работал три месяца. Больше времени он потратил на изучение деталей костюма советского пилота, причем не по картинкам, а по настоящему костюму, который был специально доставлен из России заказчиком памятника, исследовательским центром «Аляска—Сибирь».
Установка памятника в Фэрбенксе состоялась 27 августа 2006 года. С тех пор он считается одним из главных достопримечательностей города-побратима Якутска. На церемонии открытия присутствовала Анастасия Божедонова, в то время представитель РС(Я) в Секретариате Северного Форума. Она приложила немало усилий к реализации данного проекта.
Спустя несколько лет монумент посетил другой представитель Якутии – писатель-историк Иван Негенбля, который при спонсорской поддержке авиакомпании «Якутия» и при содействии Министерства по федеративным отношениям и внешним связям РС(Я) провел выставку исторических фотографий самолетов и летчиков Алсиба в Фэрбенксе на международной конференции по вопросам авиации в Арктике.
Назад в настоящее
Не станем углубляться в историю побратимских связей Якутска и Фэрбенкса. Отметим, что трасса Аляска—Сибирь стала точкой соприкосновения в международных отношениях между современной Россией и США. Якутяне—почитатели истории Алсиба внесли огромную лепту. Никто из российских регионов не работает так активно в данном направлении.
Вот и на этот раз народная дипломатия во главе угла. Установка копии монумента – это результат годичной переписки и общения руководителя отделения ДОСААФ Сергея Черных с директором общественной организации Kingdom Air Corpsof Alaska Двейном Кингом, который является руководителем проекта по созданию ограниченной коллекции реплик монумента.
Музей ДОСААФ оплатил работу скульптора по изваянию пятой по счету копии. Да, всего на данный момент пять экземпляров. Согласно проекту аляскинской организации их должно быть двадцать пять.
Первые две, в частности, находятся у частных владельцев – экс-министра обороны США Дональда Генри Рамсфелда и экс-сенатора от Аляски Теда Стивенса.
О зримом будущем
Сотрудничество городов-побратимов продолжается. Примечательно, что фанаты неба как с этой стороны, так и с той мечтают об одном — совершить перелет по всему маршруту перегоночной трассы от Монтана до Красноярска. Все еще впереди!