В данное время на автодороге имеется грунтовый разрыв на участке Амга — Усть-Мая — Эльдикан. Поэтому главы субъектов договорились о продолжении усилий по строительству дороги через Нелькан до порта Аян. В дальнейшем планируются придание тракту статуса федеральной трассы и реализация мер по развитию портового хозяйства.
«В Усть-Майском районе находятся крупные месторождения золота и других благородных, цветных и редкоземельных металлов, разработка которых имеет важнейшее значение для Дальнего Востока, здесь же имеются крупные лесные запасы», — отметил Егор Борисов.
В свою очередь Вячеслав Шпорт выразил заинтересованность в поставках в Якутию различных видов техники, свежей морской рыбы и налаживании туристических потоков.
Отметим, что место встречи было выбрано не случайно. «Приветствуем уважаемых гостей с исторической Родины», — так приветствовали местные старожилы делегацию республики на главной площади Охотска. Эти слова имеют определенные исторические основания. Ведь Охотский край в разные периоды входил в состав Якутской губернии.
Вместе с тем Якутск на протяжении нескольких веков оставался форпостом Российского государства в освоении всего Дальнего Востока. Именно отсюда начинали свой путь отряды русских казаков «встречь солнцу» — к берегам Амура, Охотского моря и Берингова пролива. Проложенный впоследствии водно-сухопутный тракт, соединивший Якутск с Тихим океаном, дал начало мощному развитию торгового и промышленного флота России на Дальнем Востоке.
В ХХI веке с оживлением восточного вектора российской политики вопросы трансграничного сотрудничества между регионами Дальнего Востока вновь актуализируются. Реализация совместных проектов гарантирует новый виток в социально-экономическом развитии Алданского, Усть-Майского, Оймяконского районов Якутии и Аяно-Майского, Охотского районов Хабаровского края. Поэтому строительство дороги, соединяющей два региона, имеет в этом плане определяющее значение.