Ориентация — Север
О том, что Ленское объединенное речное пароходство будет заниматься качественным обновлением флота, говорится давно. Но с чего оно начнется, по каким направлениям, а главное — когда? Этот вопрос прояснился с принятием Советом директоров компании Программы стратегического развития ЛОРПа до 2020 года. Она разрабатывалась по четырем направлениям, и модернизация Жатайской базы технической эксплуатации флота является одним из них.
Как сообщил руководитель инвестиционных проектов пароходства Анатолий Павлов, документ принимался с расчетом на то, что восемь единиц флота, находившихся в разной степени готовности, предприятие будет достраивать за счет собственных средств. Однако, когда стало ясно, что у ЛОРПа таких денег нет, так как доходы идут на выплаты по кредитным обязательствам, не в первый раз выйти из тупиковой ситуации пароходству помогло правительство республики. Для достройки шести судов на Жатайской базе и двух барж в Рыбинске на верфи Братьев Нобель из средств Республиканской инвестиционной компании было выделено 550 млн рублей.
По словам гендиректора ЛОРПа Сергея Ларионова, две баржи должны быть готовы в июле и сентябре текущего года. Комментируя ситуацию, он отметил, что грузовая база предприятия состоит на 70% из топливно-энергетических ресурсов. «При проектировании новых судов проекта ROB07 были учтены требования международной конвенции МАРПОЛ, а также российских и мировых нефтяных компаний. Теперь суда будут иметь второе дно и второй борт, а это позволит заниматься перевозками твердого и жидкого топлива без ограничений по температуре вспышки груза, что очень важно. Ведь, например, в Арктике на водный транспорт приходится до 95% доставки таких грузов».
Строить и реанимировать
Модернизация и реновация 30 единиц флота предполагают приведение судов к требованиям Технического регламента, вступающего в действие 1 января 2018 года. Именно по нему к однокорпусным нефтеналивным судам должны быть достроены двойное дно и двойные борта. Для сохранения существующей грузоподъемности речного транспорта до 1 февраля 2018 года предстоит модернизировать 19 единиц флота.
Кроме этого, до 2020 года нужно построить 43 новых судна, восемь нефтеналивных класса река-море плавания отнесены к тем, которые надо ставить на воду в первую очередь. Поэтому Минтрансу РС(Я) представлена заявка на включение их в Федеральную целевую программу обновления флота.
Как уже говорилось, самый крупный объект берегового хозяйства — Жатайский судоремонтно-судостроительный завод входит в программу модернизации отдельным пунктом. Правда, с недавнего времени это уже не завод, а база технической эксплуатации флота, которая сможет вернуть завоеванные позиции, а вместе с ними и былое название только после того, как начнет снова строить суда. Первый шаг в этом направлении уже сделан. Как сообщил нашей газете начальник Жатайской базы Александр Нестеров, в этом году кроме трех реанимируемых танкеров «ТО -1549», «Исидор Барахов», «Ленанефть-2011» здесь начали строить очистное сооружение «СО-2000». Если в третьем квартале нынешнего года жатайцы планируют сдать в эксплуатацию четыре судна, то «СПН-704», «Евгений Чистяков», «Ленанефть-5» заявлены на 2017 год. В ближайших планах установка второго дна на «Ленанефть-2011» и «Ленанефть-2015».
В бытность Советского Союза в бассейне реки Лены было семь судостроительных заводов. Сейчас ни один не строит. И хотя в Жатае вновь приступили к судостроению, эффективно делать это на изношенном оборудовании, по устаревшим технологиям невозможно. Варианты модернизации завода были рассмотрены ЛОРПом в 2012 году. Но сейчас, в связи с серьезным изменением ситуации, они пересматриваются и актуализируются. Подробнее о предполагаемых вариантах и механизмах реализации стратегической программы читайте в следующей «толстушке».
Премьер дала поручения
В январе Председатель Правительства РС(Я) Галина Данчикова посетила Жатайскую базу, где ее ознакомили с ходом модернизации танкера «ТО-1549» и строительства очистной станции«ОС-2000» на средства РИКа.
В тот же день премьер провела рабочее совещание по важным вопросам, обратив особое внимание на новое направление речников — судостроение. Министерству транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) было дано поручение о включении проекта «Модернизация флота и строительство судов для обеспечения грузоперевозок внутренним водным транспортом в Ленском бассейне» в Государственную программу обновления флота РФ.
Руководитель АО «Корпорация развития РС(Я)» Геннадий Алексеев проинформировал председателя правительства о том, что в конце декабря информация о необходимости актуализации бизнес-плана и финансовой модели комплексного инвестиционного проекта «Модернизация и строительство речных судов. Реконструкция и модернизация Жатайского судоремонтно-судостроительного завода» на совещании в Министерстве промышленности и торговли РФ была принята к сведению.
Премьер подчеркнула, что реализация проекта, имеющего стратегическое значение для республики, будет зависеть от работы корпорации. Для жизнеобеспечения арктических районов речным флотом ежегодно доставляется около 400 тыс. тонн грузов. Общий объем завоза грузов в республику по всем направлениям составляет около 3 млн тонн. На чем он будет обеспечиваться, если средний возраст судов, работающих в Ленском бассейне, превышает 33 года, волнует всех участников транспортного процесса.