Как говорится, «краткое содержание предыдущих серий»: в 1733 году из Петербурга на Лену выехали десятки обозов с грузами и участниками Второй Камчатской экспедиции. К зиме 1734 года санные обозы добрались до Усть-Кута на реке Лене, где экспедиция зазимовала. Рубили вековой лес, строили небольшие речные барки-дощаники для сплава летом по Лене снаряжения и продовольствия в Якутск. На стапелях близ Якутска осенью заложили два морских судна: дубель-шлюпку «Якуцк» и бот «Иркуцк». Характеристики этих судов указаны в рапорте Беринга Адмиралтейств-коллегии: «Дубель-шлюпка заложена длиною в 70 фут (21,3 м), шириною в 18 фут (5,5 м), глубиною в 6/2 фут (2 м). А лес в строение употреблен лиственный, а кокоры еловые, да балки сосновые, строением окончена и спущена на воду 23 мая 1735 году, имянована дубель-шлюпка «Якуцк». Судно имело две мачты, оснащаемые парусами, грот, фок, стаксель, кливер, топсель и 24 гребных весла».

Казалось бы, немного, но, имея такие указания, осталось только нарисовать эти паруса на своих местах, чтобы получить общее представление о «Якуцке». В 1990 году, готовя публикацию «И Татьяна, и Мария?» в журнал «Полярная звезда», я нарисовал условную схему дубель-шлюпки в разрезе, скорее, чтобы показать проблематичность проживания на судне женщины. Схема эта со временем была растиражирована, попала в Интернет и подверглась остракизму специалистов: «На картинке не «Якуцк», а что-то несуразное, даже не топсельная шхуна. Это точно не 1735 год. А вот дубель-шлюпки, которые планировали строить в Архангельске для похода к Югорскому Шару как раз в 1735 году. К ним есть весь рангоут и чертежи корпусов».
При этом кивают на чертежи, которые выпустил в 2004 году Александр Гармашев. Видел я полумодель такой дубель-шлюпки в Центральном военно-морском музее, эти кораблики строились в 1736-39 годах на Брянской верфи для Днепровской флотилии в количестве около 400 единиц. Деревянную модель для сборки можно даже купить.
В Петрозаводске члены клуба «Полярный Одиссей» также начали уверять нас, что корабли этого типа несли на двух мачтах два латинских паруса. Правда, они признались, что шканечный журнал «Якуцка» они не видели в отличие от нас. А там, в первоисточнике, абсолютно чётко указано: «поставили фок и фока-топсель», «подняли кливер и стаксель», паруса поставлены «фок, грот и топсели»… То есть шесть парусов. Да и вёсел не 18, как на гармашевской, а 24. Ну и, самое главное, на интернетовской версии нет места для проживания, это скорее военная гребная канонерка со вспомогательными парусами, а не экспедиционное судно.
На эти факты контраргументов даже специалисты не нашли. Кстати, с руководством «Полярного Одиссея» мы довольно долго обсуждали создавшуюся вокруг «Якуцка» ситуацию и предварительно пришли к выводу, что скорее всего стандартная дубель-шлюпка оказалась для целей экспедиции неподходящей, и хотя в документах судно так и называлось, построен был, по всей видимости, галиот. Я не настаиваю на этой версии.
Пока мы со специалистами разбирались, режиссер фильма для павильонного варианта «Якуцка» взял из Интернета изображение дубель-шлюпки «Тобол» (размещено фото модели), где парусное вооружение совершенно отличается от двух предыдущих вариантов — есть марсели вместо топселей, есть реи, которых нет на «Якуцке». Есть и другие несуразности, явно видимые специалисту, такие, как штурвал, как на современном корабле.
Пришлось перед данным фактом поставить продюсера фильма Юрия Обухова, который, также побывав в Петрозаводске, участвуя в обсуждении и спорах по устройству дубель-шлюпки, поневоле стал разбираться в основных понятиях и общем устройстве корабля, который должен предстать перед зрителями. Ему также стало понятно, что есть специалисты, которые в фильме заметят и оценят все нюансы, от обтяжки стоячего такелажа до кофель-нагелей.
Поэтому он согласился с моим вариантом, естественно, подкрепленным аргументами, в том числе приведенными выше. Поэтому, как бы не критиковали внешний вид «Якуцка» («даже не топсельная шхуна»), у корабля шесть парусов, 24 весла, 50 человек команды и одна женщина.
В эти дни на Жатайской базе флота уже началась подготовка производства к строительству деревянного судна для съёмок фильма.