Если нельзя, то можно?
Действительно, с недавних пор движение на вышеназванном перекрестке изменилось в корне. По-прежнему разрешен ранний старт при повороте налево, на что указывает дополнительная секция светофора. А вот движение прямо теперь разрешено только по одной полосе, на что указывают сразу два дорожных знака на подъезде к перекрестку, а также соответствующая дорожная разметка.
Однако наши водители не спешат менять многолетнюю привычку и как ни в чем не бывало выстраиваются в две полосы для движения по прямой. Более того, отдельные автолюбители, как хорошо видно на снимке, не изменяя своей многолетней привычке, вообще двигаются прямо с крайней левой полосы, создавая аварийную ситуацию. Как говорится, нельзя, но можно.
Несоответствующее соответствие
За разъяснениями мы обратились в отдел ГИБДД по городу Якутску. Как пояснил начальник дорожного надзора капитан полиции Михаил Филиппов, все дело в нормативах.
— Согласно нормативным документам ширина одной полосы движения должна быть 3 метра 50 сантиметров, а на данном перекрестке, когда там было четыре полосы, ширина было всего лишь 2 метра 25 сантиметров, — сообщил он.
— Но почему тогда не разрешить движение прямо с крайней левой, как это сделано на перекрестке Пояркова—Дзержинского?
— Тут все дело в дополнительной секции, дающей право на ранний левый поворот. Если есть такой сигнал, то согласно ПДД для поворачивающих выделяется отдельная полоса…
Получается, пока движение не привели в соответствие нормативам, разметка и знаки как раз таки соответствовали интенсивности движения, обеспечивая проезд прямо по двум полосам. Неужели тупик? Думаю, нет.
Во-первых, можно убрать дополнительную секцию, оставив ранний зеленый для всех полос. Во-вторых, почему бы не разрешить движение прямо еще и с крайней правой полосы, которая практически всегда пустует?
Однако тут, как выясняется, возникает другая проблема. Теперь уже на уровне законодательства.
Бесправное ГАИ
По словам Михаила Осипова, согласно федеральным законам сегодня гаишники не имеют никаких прав, чтобы повлиять на организацию дорожного движения. Данные полномочия полностью переданы органам местного самоуправления.
— Мы может только рекомендовать, а муниципалитет может сделать все по-своему, как это было с реконструкцией улицы Ярославского. На совещании у первого заместителя главы Якутска Сергея Игнатенко я выступил против того, чтобы там было организовано четырехполосное движение. Понятно же, что из-за отсутствия парковочных мест водители станут занимать правые полосы, — считает инспектор.
Сегодня улица еще не сдана в эксплуатацию и даже не оборудована дорожными знаками. Однако уже сейчас можно сказать, что паркующиеся ровными рядами прямо на полосах движения автолюбители превратили её в двухполосную. Во всяком случае в рабочее время.
…Как видим, ситуация требует более пристального внимания соответствующих органов. Поэтому мы вернемся к этой теме в одном из ближайших выпусков «Автолайна».