Хабаровский конкурент
Но прежде стоит сказать, что работа «Якутпроекта» была названа лучшей по итогам открытого интернет-голосования, где было представлено пять проектов — от минималистических до глобального предложения «Якутагропромпроекта», предусматривающего возведение парящей над площадью холмистой поверхности, под которой оборудована стоянка на 250 машиномест.
Последний проект не нашел поддержки как у голосовавших, так и у профессионалов. Прежде всего ввиду слишком сложных и дорогих технических решений.
Зато реальную конкуренцию составил проект хабаровских архитекторов, где ключевым отличием является обрамление по всему периметру огромными деревьями. Но здесь сразу встает практически нерешаемая проблема: это ж сколько лет придется ждать, чтобы деревья выросли и площадь приняла конечный вид?!
Интересный поворот
По словам Валерия Яковлева, в разделении главной площади столицы на две части — Республики и Ленина — действительно есть определенное противоречие. «Получалось, что две главные доминанты — памятник Ленину, который по условиям конкурса должен быть нетронутым, и стела «Сэргэ» стояли друг против друга», — признал архитектор.
Однако прямо на совещании Егор Борисов предложил развернуть центральную композицию от Детской школы искусств к Дому правительства №1. «В этом случае действительно получается два абсолютно разных пространства, а сама композиция станет логическим продолжением главного здания и будет хорошо видна при въезде на площадь со стороны аэропорта. Это очень интересное предложение, с учетом которого мы разработаем обновленный эскиз», — сообщил Валерий Яковлев.
Транспортное решение
Тогда я задался вопросом: «При таком исходе дела получается, что об открытии сквозного движения по улице Кирова можно окончательно забыть». «Я не вижу в этом ничего страшного. В других городах у правительственных зданий огораживаются гораздо большие территории», — считает архитектор.
Более того, руководитель проекта пояснил, что Егор Борисов настоял на том, чтобы интересы автолюбителей были учтены и поручил при доработке эскиза обязательно расширить проезд вокруг площади по улицам Аммосова и Ярославского. «Это должно снять существующие проблемы с движением транспорта», — говорит Валерий Николаевич.
Цена и сроки
Говоря о начавшейся работе, он все время подчеркивает, что пока речь идет только об эскизе: «Сейчас мы находимся в самом начале пути. К разработке полноценного проекта, где будут прописаны виды стройматериалов, стоимость работ, сроки и прочее, мы приступим только после утверждения эскиза».
Также нельзя пока сказать ничего определенного о стоимости проекта. Ведь все работы будут вестись поэтапно на протяжении нескольких лет. Скорее всего, первый этап будет завершен к «Детям Азии» 2016 года, а полностью реконструкцию планируется завершить к 100-летию образования Якутской АССР, то есть к 2022 году.
Это делается не только для удобства горожан, чтобы не мешать движению пешеходов и транспорта вокруг площади, но и для более эффективного расходования средств. Ведь одно дело разом выделить деньги из бюджета и совсем другое — частями в течение пяти-шести лет.