Компания «Дороги Саха» вот уже скоро тридцать лет работает на дорогах Якутии, ведя свою историю от треста «Якутагропромдорстрой». Как и многим предприятиям, работающим с советских времен, дорожникам пришлось пережить сложные времена. Но теперь все изменилось: строительство транспортной инфраструктуры республики стало приоритетным направлением, началось нормальное финансирование, а недостатка в заказах при нашем крайне непростом климате не может существовать в принципе. В прошлом году «Дороги Саха» получили на главной автомобильной трассе Якутии два участка на реконструкцию: 1055–1058 км и 1103–1128 км. За два сезона работы проведены в полном объеме.
…Праздничной трибуной для торжественного открытия стала обочина свежепостроенной дороги. Здесь установили стенд с картами и таблицами объемов работ, как выполненных, так и предстоящих, динамики для выступающих. Специально приглашенный алгысчыт чуть в стороне подготовил традиционный костерок для проведения обряда. Замерли в ожидании движения в обе стороны трассы самосвалы, украшенные флагами и транспарантами. Немногочисленные зрители из числа самих дорожников ходят по новенькому, еще незаезженному отрезку трассы в ожидании прибытия комиссии. За это время удается переговорить с главными действующими лицами предстоящего торжества.
— Я действительно генеральный директор, — смеется Валерий Малышев, генеральный директор ЗАО «Дороги Саха». — Не по названию, а по фактической работе. В нашу компанию входят шесть организаций, работающих по всей республике. Сейчас мы сдаем не только эти два участка: закончили работы на дороге между Амгой и Усть-Маей, а также на дороге «Кобяй». Главная изюминка нашей компании заключается в том, что мы ориентируемся на местные кадры. Среди работников предприятия очень много специалистов, закончивших Северо-Восточный федеральный университет. Во‑первых, это дает рабочие места якутянам, во‑вторых, рождает в людях ответственность: они строят дороги, по которым будут сами ездить.
Главный инженер компании Виктор Шнайдер рассказал и о трудностях, с которыми пришлось столкнуться во время строительства:
— Сезон дорожных работ в республике очень непродолжительный, всего три месяца в году. А здесь, на участке под Качикатцами, выполнена колоссальная работа: фактически пришлось убрать целую гору и сделать новую насыпь, куда уложена труба канадского производства диаметром 6,615 метров и 88,88 погонных метров. Были и непредвиденные ситуации: выступавшая вода буквально разрывала уже уложенный асфальтобетон. Из-за этого мы были вынуждены снимать и заново укладывать десятки метров уже готового покрытия. На ряде отрезков трассы пришлось добавить полимерную геосетку — своеобразную арматуру, не дающую разрушаться дорожному полотну в случае подвижки грунта. Но все работы компания выполнила четко в срок, установленный заказчиком.

…Министр транспорта и дорожного хозяйства республики Семен Винокуров поздравляет строителей с завершением этого этапа работ. В общей сложности в нынешнем году вводятся рекордные 126 километров федеральных автомобильных дорог, среди которых наибольшую важность имеет федеральная автомобильная дорога «Лена». Он отметил, что это лишь начало, до 2020 года реконструированная трасса должна надежно соединить Якутск с Алданом и двинуться дальше, к Нерюнгри.
Вот под аплодисменты перерезана символическая лента открытия участка автодороги, и грузовики, громко сигналя, начинают движение навстречу друг другу. Летят в небо разноцветные воздушные шары, и участники торжества, люди, чьими руками создана эта трасса, действительно счастливы, как может быть счастлив тот, кто выполнил очень трудную, но крайне нужную работу. А впереди — новые километры трассы, протянувшиеся через бескрайнюю якутскую тайгу. И можно быть уверенным: люди из «Дорог Саха» не подведут.