В Госкомитете по обеспечению жизнедеятельности населения, где в среду совещалась межведомственная оперативная группа по завозу грузов в республику, с осторожностью говорили, что падение уровня воды в верховьях Вилюя уже наблюдается, а по реке нужно завезти 42 тыс. тонн топлива. Путейцы сообщили, что в районе села Сунтар глубины держатся на отметке 140 см. Попуски воды с Вилюйского водохранилища со 2 июня, позволят довести глубины до180 см, но пока волна дойдет до Нюрбы, где будут разгружаться суда, потребуется несколько суток. С Вилюя также предстоит вывезти 31 тыс. тонн газоконденсата.
Остаются очень низкими для этого периода уровни воды на верхних участках Лены, осадков там выпало немного, поэтому повышение в районе Усть-Кута прогнозируется на 20–30 см, ниже Киренска чуть больше.
Прогноз по Яне тоже неоптимистичный. В горах Верхоянского района снега мало, и водность реки будет зависеть только от дождей. Подготовка к первому туру навигации на Яне идет полным ходом, 13 единиц флота введены в эксплуатацию.
На Индигирке в районе Белой Горы подвижки льда только наметились, поэтому с прогнозами пока осторожничают. Решение Росморречфлота провести в июне в Абыйском улусе выездное совещание внушает уверенность, что завоз будет на контроле. На Колыме уровни воды ожидаются высокими, что уже хорошо.
Первый зампред госкомитета Вера Боярова сообщила, что на совещании у вице-премьера Анатолия Скрыбыкина рассматривались на этой неделе пять вариантов завоза топлива в село Амга. Решили остановиться на втором, по которому 20,4 тыс. тонн будут вывозить из Нижнего Бестяха, куда уголь привезут с шахты «Джебарики-Хая», и 20 тыс. тонн с Харбалахского угольного разреза. Такая схема завоза позволит снизить затраты на перевозку.
На оперативном совещании выяснилось, что не устранены ценовые разногласия на иреляхскую нефть, 1,5 тыс. тонн которой должны доставить в село Амга. Были также даны поручения заключить договоры на поставку угля с ХК «Якутуголь» для бюджетной сферы вилюйской группы улусов, где с этим затянули, провести траление причалов и пристань, где это еще не сделано.
ЛОРП критиковали за медленный разворот навигации в Усть-Куте. Здесь скопилось 30 тысяч тонн грузов, которые из-за нехватки судов не вывозятся.