Идет следствие
Редакция послала запрос в следственное управление на транспорте относительно деятельности Александра Гладких и заявлений профессорско-преподавательского состава вуза. Отметим, что в 2006 году, когда Гладких работал заместителем директора, он уже попадал в поле зрения следственных органов, но на основании деятельного раскаяния уголовное дело в его отношении было прекращено.
Относительно нынешней ситуации на наш запрос был получен ответ за подписью старшего помощника руководите­ля Следственного управления­ Н.А. Калюша:   
«В соответств­ии с вашим запросом от 06.05.2014 сообщаю, что в отношении директора Якутского института водного транспорта­ Гладких А.И. следственн­ыми органами Восточно-Сибирского­ следственн­ого управления­ на транспорте­ Следственн­ого комитета Российской­ Федерации возбуждено­ уголовное дело. Он подозревае­тся в совершении­ преступлен­ия, предусмотр­енного ч. 1 ст. 171 УК РФ».
Статья 171 – это незаконное предпринимательство, легализация (отмывание) денежных средств. Следователи сейчас устанавливают все обстоятельства дела, не будем забегать вперед и брать на себя функции суда, определяя виновность или невиновность теперь уже бывшего директора (Гладких ушел в отпуск с последующим увольнением). Но есть еще сам институт, и сегодня нам ничто не мешает оценить его состояние, чтобы сделать работу над ошибками.

Что показала проверка
Подготовка квалифицированных специалистов, повышение качества образования должны быть приоритетными в любом аккредитованном вузе. Но в ЯИВТ приоритеты были, видимо, другие и в этом виноват не только руководитель. Комплексная проверка учебной работы профессорско-преподавательского состава, проведенная по инициативе кафедр в январе прошлого года, вскрыла уйму недостатков, связанных с отсутствием на работе отдельных преподавателей, нарушением отчетности, фальсификацией документов. Нарушения были выявлены в отношении девяти человек из преподавательского состава, в том числе дочери директора А.А. Гладких. И хотя руководителю вуза направлялись рапорты о необходимости административных взысканий на ненадлежащее исполнение должностных обязанностей и снижение стимулирующих выплат, меры не принимались.
Амбициозность и принципиальность в отношении одних преподавателей не распространялись на других, приближенных к администрации вуза. Решения кафедр руководством игнорировались, роль структурных подразделений института умалялась, что привело к снижению дисциплины и ответственности у преподавателей. На качество обучения повлияло отсутствие скоростного Интернета. При наличии оптоволоконного кабеля его оставалось только подключить к ЯИВТ, что обеспечило бы доступ к электронным библиотекам и свободному информационному обмену между Якутским институтом водников и его альма-матер – Новосибирской академией водного транспорта. В наше время понять, почему на заочном отделении, где платно учатся 600 человек, до сих пор нет Интернета, просто невозможно. Как невозможно оправдать и то, что учебные суда предоставлялись коммерсантам в целях, с которыми разбирается следствие, хотя на них должны были проходить практику курсанты и студенты института.

А деньги где?
Обвинять во всем только Александра Гладких было бы слишком легко. При попустительстве Росморречфлота и НГАВТ за семь лет так и не появилось у института достойного руководителя, директора менялись, как перчатки, это не шутка — пятеро за семь лет. Каждый из них достоин журналистского расследования, но наш сегодняшний герой — это особый случай.
В 2009 году, когда Александр Иванович еще не был директором, Новосибирская академия водников выделила филиалу 20 млн рублей на материально-техническое обеспечение. Если вы спросите, на что были потрачены эти средства, то должна сказать: на все что угодно, только не на учебный процесс. Например, кабинет руководителя обставили мебелью, как в офисе топ-менеджера успешной корпорации. Заместитель директора по экономике Алена Гарина охарактеризовала результат расходования полученных институтом денег просто и емко — неэффективно.
В образовательном учреждении до сих пор нет лабораторного оборудования, а курсанты и студенты пользуются инструментами, от которых в других вузах отказались 15 лет назад. Отсутствуют учебно-вспомогательные и библиотечные фонды, а состояние провалившегося в землю аварийного общежития требует срочного переселения курсантов в другое здание. Но на его ремонт нет средств. А ведь это один из главных вопросов для руководства вуза — обеспечение безопасности и условий проживания учащихся, но он не решен.

Зарплата выросла, а отдача?
Еще недавно вопрос о заработной плате преподавателей поднимался на каждом совещании. Со второго полугодия 2013 года его не будируют, но, как сказала заместитель по экономике Алена Гарина, ситуация может повториться. Причем из-за пассивности преподавателей. Так называемое «доведение» до уровня среднемесячной зарплаты по республике, которое проводилось за счет стимулирующих выплат (110% для работников ВПО и 75% СПО), выходило солидное. Например, в декабре его размер составил свыше 51 тыс. рублей и 34 тыс. рублей соответственно.
Но государство просто так деньги не платит. Когда Новосибирская академия водного транспорта потребовала разработать план мероприятий по повышению эффективности работы филиала, в нем решили, что это их не касается. И только после ухода директора «Дорожная карта» стратегического развития вуза была разработана. К сожалению, она появилась в то время, когда угроза закрытия дневного отделения превратилась в неотвратимую реальность.
Пока финансирование института ведется по тем показателям, которые были в 2010 году, и это позволяет ему жить без долгов. Но если набора на дневное отделение 2014-2015 учебного года не будет, сокращение ударит и по преподавателям. Спасти институт от закрытия можно в том случае, если правительство республики выделит академии целевые бюджетные места для подготовки кадров, а она перенаправит их сюда.

Не без шансов
ЯИВТ переживает не просто трудные времена. Он как тяжелобольной, долго находящийся в коматозном состоянии. Но при интенсивной терапии, которая с уходом директора уже началась, шансы на выздоровление есть. У преподавателей появился интерес к работе, а с приходом в институт нового человека, замдиректора по учебно-производственной работе Евгения Кейсевича, выпускника Новосибирской академии водного транспорта, имеющего опыт работы с персоналом, которого прочат в директоры, процесс оздоровления должен ускориться.
Если объединившись, они сумеют поставить профориентационную работу, начнут готовить кадры не ради дипломов и показушных слов, а по-настоящему, как это получалось в прошлом у Речного училища, институт получит второе дыхание и выпускники школ придут сюда сами. Для 238 хозяйствующих субъектов республики, которые имеют лицензии на перевозку грузов, погрузочно-разгрузочные и другие работы, связанные с судовождением, эксплуатацией транспортных средств, водными путями, профессионалы нужны всегда. Их только нужно готовить.