Как уже сообщалось, «Якутию» возглавила Ольга Федорова, которая оставила пост министра экономики республики, «Полярные
авиалинии» — Александр Тарасов, работавший на руководящей должности в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства и одновременно в Департаменте воздушного транспорта много лет.
Сказать, что кадровые изменения оказались неожиданными, можно только в отношении новых лиц, которые не думали о таком повороте судьбы. Что касается бывшего генерального директора АК «Якутия» Ивана Простита, порывавшегося уйти с этой должности не один раз, то решение Совета директоров компании о кадровых изменениях он мог воспринять как спасение от дамоклова меча, нависшего над коллективом, в котором работают около тысячи человек.
О крайне тяжелом финансово‑экономическом положении предприятия, имеющего колоссальный долг перед кредиторами за лизинг зарубежных и отечественных лайнеров и другие неплатежи, стало известно в прошлом году. Основания для приостановления полетов появились еще летом, когда на «Якутию» обрушился шквал критики. Усилиями правительства республики платежеспособность компании поддерживалась. Но чудес в экономике не бывает. Поэтому когда встал вопрос, банкротить компанию и тем самым предоставлять авиационный рынок монополистам, которые будут определять ценовую политику, или провести финансовое оздоровление, выбор был сделан в пользу второго варианта, что соответствует интересам якутян.
Кандидатура Ольги Федоровой, представленная президентом республики Совету директоров АК «Якутия», стала самой убедительной из всех, какие имелись. И дело не только в том, что она была министром экономики. Еще раньше, работая в «Якутскэнерго», она сумела вывести компанию из сложной ситуации и добиться финансовой устойчивости. Но это только один пример, а были и другие.
Конечно, сам факт, что генеральным директором крупнейшего авиапредприятия республики стала женщина, феноменален. До нее авиакомпанию в России возглавляла только Ольга Плешакова, которая работает генеральным директором «Трансаэро» с 2001 года.
Уход Андрея Корякина из «Полярных авиалиний» был предрешен еще год назад, когда в Усть-Янском районе произошла авиакатастрофа Ми‑8, в которой из 28 человек выжили только четверо, включая трех членов экипажа. Решение о его переходе председателем Совета директоров компании было принято после обнародованных в марте выводов Межгосударственного авиационного комитета, расследовавшего крушение. Ответственность за произошедшее эксперты возложили на пилотов, руководство «Полярных авиалиний» и метеорологов.
Непредсказуемыми для большинства людей, имеющих отношение к авиации, отставки Ивана Простита и Андрея Корякина не были.