Главным арктическим событием уходящего 2015 года стал проходивший с 7 по 9 декабря в Санкт-Петербурге V Международный форум «Арктика: настоящее и будущее». Более 1300 делегатов из России и зарубежных стран собрались в новом выставочном комплексе «Экспофорум» северной столицы, чтобы подвести итоги деятельности в сфере развития Арктической зоны страны и обсудить вопросы, касающиеся ее будущего.

Проблемы навигации обсудили на Экспертном совете в Якутске.
Сложная гидрологическая обстановка  в Ленском бассейне, связанная с  мелководьем на барах арк-тических рек и на подходном канале Якутского речного порта, создала огромную напряженность с поставками  топлива во втором туре  навигации 2015 года. Но, несмотря на то, что на девяти вод-ных участках ввели ограничения по загрузке судов, завоз грузов в  республику завершился неплохо.

Стремление изменить схему завоза грузов в республику в лучшем виде понять можно. Два года назад бар реки Индигирки оказался несудоходным, и тогда шум докатился до Москвы. По сути то же самое произошло нынешним летом в верховьях Лены и на Анабаре, где недозавоз составил порядка 600 тысяч тонн. Есть ли способ обезопасить республику от капризов природы?

Реконструкция аэропорта «Якутск» авиаперелетов не отменит.

Сообщения в «независимых» СМИ о том, что из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта «Якутск» в наш город перестанут летать крупные российские перевозчики, мягко говоря, далеки от истины. К такому выводу пришла газета «Якутия», проанализировав имеющиеся факты и мнения.

8 октября Гражданской авиации республики исполнилось 90! Ровно столько   лет назад  в небо над Якутском  поднялся первый самолет — цельнодеревянный биплан «Сопвич». А теперь модель его и еще более 40 типов  воздушных судов, в разные годы летавших над Якутией, можно увидеть в открывшемся вчера новом помещении Музея авиации  республики.  

Новые  нормы ужесточат требования к застройщикам, но…
«Доверяй, но проверяй» — гласит народная мудрость. Поступаться ею, особенно когда речь идет о финансах для строительства многоквартирных малоэтажных домов, ни в коем случае нельзя. Ведь если возводятся не более трех этажей, ответственность за строительство ложится не на надзорные органы, а на застройщика. К чему приводит и чем оборачивается доверчивость дольщиков – об этом ниже.