Движение автомобилей по этой ледовой переправе, которая из-за своей длины — до 17 километров — отнесена категории автозимников, тем не менее, идет. Запретный «кирпич» срабатывает не для всех. Наша машина, созданная для езды по хайвэям Японии, бежала по трассе довольно спокойно. Правда, большегрузных машин мы не встретили. На одиннадцатом километре дороги группа рабочих работала с мотобуром. Они делали во льду лунки для того, чтобы добыть воду и залить трещины, естественные для всех ледовых дорог. Больших сколов, тем более провалов на трассе мы не заметили.
Прораб предприятия «Туймада-Агроснаб», Федор Митин, руководивший работами пояснил, что его цель довести дорогу до нормативного состояния. Стало интересно, почему это самое «нормативное состояние» не было достигнуто несколько раньше, хотя бы в декабре прошлого года.
Оказалось, что прежде эту самую ледовую переправу сооружало предприятие «Сахаавтодор». У него было контракт, заключенный на три года. Срок его действия закончился 31 декабря прошлого года. Видимо, уверенное в том, что этот контракт будет продлен, дорожники начали заранее заботиться о сооружении зимника, даже завезли вагончики. Уверенность исходила из того, что открытый аукцион на этот вид работ был назначен на довольно поздний срок –16 октября. Проходили торги в электронной форме и выиграло их ОАО «Туймада-Агроснаб», удачно сыграв на понижение.
И теперь государственный контракт на выполнение работ по устройству и содержанию ледового автозимника на этом участке федеральной автомобильной дороги «Колыма» заключен уже не на три года, а на пять лет. Цена его чуть меньше ста миллионов. Любопытно, что прежде «Туймада- Агроснаб» подобными работами не занималось.
Кстати, процесс приема-передачи объема работ и соблюдения прочих процедур не закончен до сих пор. Одни не сдали дела, другие не приняли… Тем не менее, движение по не завершенной переправе продолжалось. Отпраздновали Новый год, провели каникулы. И уже в Новом году труженики МЧС, увидев огрехи в подготовке ледового моста, прекратили на нем движение до 20 января с тем, чтобы к этому времени привести его в нормативное состояние.
В общем, как писал поэт Александр Твардовский:
…неразбериха — где свои,
где кто, где связь?
Только вскоре стало тихо —
Переправа сорвалась.