Считается, что создан наш гражданский воздушный флот по инициативе вождя мирового пролетариата Владимира Ленина. Тогда, 9 февраля 1923 года, Совет труда и обороны принял постановление, которым руководство добровольными авиационными обществами в стране было возложено на Главное управление Красного воздушного флота. Причем модернизация системы управления произошла не напрямую, а через существовавшую Инспекцию гражданского флота. Таким образом был создан Совет по гражданской авиации.
Любопытно, что до этого в России еще существовали добровольные авиационные общества, руководство которыми было возложено на Главное управление Красного воздушного флота. Устав был утвержден 17 марта того же года. А резолюция о создании акционерного общества «Добролет» была наложена Львом Троцким едва ли не годом раньше. В этом «Добролете» было всего два отдела — эксплуатационный и отдел наземного обеспечения перевозок. Просуществовала эта акционерная компания недолго. Акционирование было ликвидировано, а возобновилось оно уже в наше время. Все повторяется.
Первая российская авиалиния Москва — Нижний Новгород длиной 420 километров была задействована лишь 15 июля 1923 года. Первый самолет, который взлетел с Центрального авиапорта имени Фрунзе, расположенного на Ходынском поле под Москвой, и приземлился через три часа пятьдесят минут в Нижнем, назывался «Ультиматум». Пилотировал его Яков Моисеев. Ориентировался он по речкам и линиям железной дороги. Высота полета была чуть выше нынешней телевизионной мачты в Якутске. «Ультиматум» тогда привез шестерых пассажиров с кладью по 6 кг на каждого и 85 кг почты. В общем, отсчет праздников у нас всегда ведется не от самого события, а от указа, декрета или постановления.
Кстати, наверное, стоит напомнить, что День авиации Якутии ежегодно отмечается 8 октября. Тогда, в 1925 году, с Зеленого луга взлетел самолет «Сопвич». В Якутск его привезли в разобранном виде на барже, которую буксировал пароход с историческим названием «Пролетарий». Здесь же его собрали, и он хорошо поработал на благо горнодобытчиков республики. Так что все мы, как пассажиры, так и работники авиации, ежегодно отмечаем два праздника Гражданского воздушного флота. Но это ничему не мешает. Ведь, как поется в известной песне, «трудовые будни — праздники для нас!»