Да и предприниматели охотно использовали их для доставки небольших партий товаров. Однако, как это у нас часто бывает, неожиданно парк этих контейнеров износился, а производство их прекращено.

ОАО «Российские железные дороги» не раз планировало вообще исключить их из эксплуатации. Однако в результате работы, проведенной правительством Якутии с ОАО «РЖД» и ОАО «Трансконтейнер», было решено продлить срок использования среднетоннажных контейнеров до 31 декабря 2012 года.
Схема перевозки грузов для личных, бытовых нужд граждан из арктических районов через станцию «Лена» и речной порт «Осетрово» в смешанном железнодорожном и водном сообщении была отработана. С начала навигации нынешнего года было отправлено шестнадцать двадцатитонных контейнеров с домашним скарбом. Но с января 2013 года такие контейнеры все-таки будут исключены из эксплуатации. Взамен организуется система мелких отправок в крытых вагонах и крупнотоннажных контейнерах.
Пока же эта проблема обсуждалась на Межрегиональном координационном совете ОАО «РЖД» в Хабаровске в августе. Речь шла об установлении тарифов и договорных ставок с понижающими коэффициентами на оказание комплекса терминально-складских услуг при перевозке домашних вещей из районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий. Было решено, что ООО КЦ «Сахатранслогистик» предоставляет услуги по отправке грузов отправителей в 20‑тонных контейнерах со скидкой, приравненной к стоимости отправки в 5‑тонных контейнерах. Договорились и о возможности перетарки грузов из контейнеров водного обращения в тару, допущенную к перевозке по железной дороге. То есть в пяти- и двадцатитонные контейнеры в зависимости от их наличия в Якутске.