css('6'); ?>
Люди живут на Севере, несмотря ни на что.
В череде новостей о срыве северного завоза и реализации масштабного плана по организации альтернативной схемы снабжения индигирской группы улусов, наверное, для очень многих сами территории, попавшие в эту сложную ситуацию, остаются даже не местами на карте, а просто названиями, мелькающими в СМИ. Но попробуем посмотреть на них поближе, например, для начала, на Абыйский улус и его административный центр — поселок Белая Гора.
Рабочая группа вырабатывает оптимальные схемы снабжения.
Снабжение Абыйского улуса продуктами питания до открытия автозимников будет осуществляться авиарейсами, субсидируемыми за счет государственного бюджета. Схема завоза и необходимые объемы были детализированы рабочей группой правительства республики, которая занималась решением этого и еще многих вопросов в поселке Белая Гора на этой неделе. Попутно члены группы включились в организацию вывоза речников с мест случайного отстоя на Индигирке.
После сообщений в электронных СМИ и сюжета по телевидению о критической ситуации со снабжением Абыйского улуса продуктами питания, правительственная рабочая группа ехала в Белую Гору принимать достаточно жесткие и во многом непопулярные для предпринимателей экстренные меры. Но, ознакомившись с положением дел на месте, представители Госкомцен—РЭК и Минпреда пришли к выводу, что планы стоит скорректировать.
Срыв плана навигации на Индигирке потребовал от правительства выработки альтернативных схем снабжения. В Абыйском улусе наиболее трудная ситуация с доставкой топлива для обеспечения теплоснабжения сложилась в поселке Кебергене. К этой проблеме решено подключить военный вертолет Ми‑26, ранее перевозивший грузы для восстанавливаемой базы «Темп» на Новосибирских островах.
На судах, вставших на случайный отстой на Индигирке, остаются еще 90 человек. Грузовые корабли ЛОРПа и технические суда администрации ленского бассейна не приспособлены к работе в таких условиях, речники начинают замерзать, у них кончаются продукты питания.
На неделе появилась информация о том, что компания «Мечел» ведет переговоры с банками об отсрочке платежей по кредитам. Напрашивался вывод, что дела угольно-металлургического гиганта идут не очень, следовательно, есть основания опасаться за дальнейшую судьбу Эльгинского месторождения, разрабатываемого этой компанией. На самом деле это обычные будни бизнеса в условиях рынка.
Для снабжения арктических улусов власти намерены проложить 1900 км сезонных дорог.
Причины срыва планов северного завоза речными путями в навигацию «Якутия» достаточно подробно освещала еще в прошлом месяце. Сейчас интереснее другое — для сглаживания ситуации в республике создается альтернативная схема доставки грузов жизнеобеспечения, которая опирается на наземный транспорт. Она слишком дорогостоящая, чтобы стать основной, но стало видно, что экстренный резерв инфраструктуры у нас есть.
Госказна становится прозрачной и понятной.
Формирование бюджета на ближайшие пару месяцев станет главной темой экономических новостей и, наверное, первым серьезным испытанием для нового состава республиканского парламента. В то же время Владимир Путин на заседании Госсовета дал поручения повысить эффективность бюджетной политики и сделать государственную казну более прозрачной для граждан, вести разъяснительную работу. Не успел президент РФ поручить, а в республике уже открыли соответствующий портал в интернете.
В органах власти детализируются маршруты автозимников.
Проблема с завозом грузов жизнеобеспечения для арктических улусов по реке Индигирке в навигацию 2013 года возникла не вчера, события и неблагоприятные факторы накапливались, начиная с августа. Но и шаги по выработке альтернативной схемы доставки правительство республики начало предпринимать отнюдь не на этой неделе, как может показаться читателям электронных СМИ, а уже с сентября.
Для части жителей Алданского района наступление отопительного сезона затянулось, ждать его начала придется еще не менее недели. В то же время в Среднеколымске вчера прекратилась подача тепла в уже запитанные от котельной и вроде бы готовые к зиме несколько десятков домов, школу и детский сад. Надо учесть, что хотя в республике и осень, но температуры-то уже вполне зимние, если судить по меркам даже соседних регионов.
В Алданском районе основную проблему создали изношенные инженерные коммуникации. Котельные в этом году прошли модернизацию, запущены новые мощности, а вот трубы по большей части все еще старые, ими вплотную займутся не ранее следующего года. Как сказал генеральный директор ОАО «Теплоэнергосервис» (Алданский филиал компании занимается модернизацией теплоснабжения в районе) Владимир Михалев, на сегодняшний день проблемным остается микрорайон Солнечный в Алдане, где магистрали продолжают течь, соответственно, тепло в дома не доходит.