.
Четверг, 28-е Марта 2024
Thursday, 03 December 2015 10:07

Ждем дороги от погоды

Ледовые переправы раньше обычного не откроют.
Зима начинается в Якутии, значит, во всех муниципальных районах елки засверкали уже 1 декабря, а для транспортного комплекса полноценный зимний сезон начнется, пожалуй, только с открытием всех автозимников и ледовых переправ необходимой грузоподъемности. Следовательно, у нас пока еще осень, пусть и поздняя. Ведь до сих пор в эксплуатацию допущены только 18 из 49 переправ, да и то грузоподъёмность на них ограничена. Но неужели в наш век высоких технологий нельзя ускорить этот процесс и сократить длительное транспортное межсезонье?

Приказом Федерального дорожного агентства строительством ледовой переправы Даркылах—Нижний Бестях займется ФКУ Упрдор «Вилюй». Как заявил начальник учреждения Николай Андреев, несмотря на непростые природные условия, движение по этой дороге жизни будет открыто уже в конце этого месяца.

Вчера подписан государственный контракт на строительство мостового перехода через реку Марху в Нюрбинском улусе. На данный момент это крупнейший проект на федеральной дороге «Вилюй», который оценивается в 4,7 миллиарда рублей.

Thursday, 19 November 2015 09:35

Маршрутки – это не шутки

Городские автобусы стали источником повышенной опасности.
Гремящая музыка, прокуренный салон, то летит, как угорелый, нарушая все писаные и неписаные правила дорожного движения, то ползет, как черепаха. Вам ничего эта картина не напоминает? Конечно, все это можно наблюдать во многих маршрутных автобусах Якутска.

«РИК Автодор» нацелен на строительство только качественных дорог. С 2016 года на федеральных трассах «Колыма» и «Вилюй» впервые в Якутии холдинг будет использовать новые технологии, такие как холодный ресайклинг, при строительстве автомобильных дорог.

Thursday, 12 November 2015 09:49

Куда летим?

Смогут ли якутяне добраться в центр без пересадок и на чем.
Происходящее в авиационной отрасли России в совокупности вполне можно назвать полноценным кризисом: скачки валютного курса и связанные с этим лизинговые проблемы авиакомпаний, банкротство «Трансаэро», катастрофа над Синаем и ее последствия. Для якутян авиационные перевозки были и остаются практически безальтернативной транспортной связью с западными регионами, центром России и тем, что еще дальше, при этом у нас еще и своих региональных проблем хватает. Так чего нам ждать в свете всех этих событий?

Thursday, 12 November 2015 09:47

Рабочая группа

Северного форума займется  вопросами экологии. 
На прошлой неделе сотрудники научных учреждений, политики из Якутии, Финляндии и Аляски (США) обсудили вопросы сохранения экологии и окружающей среды Севера. Дискуссионная площадка XII Генеральной ассамблеи Северного Форума объединила за «круглым столом» представителей арктических регионов России, а также исследователей, неравнодушных к экологическим проблемам Севера.

Thursday, 12 November 2015 09:47

Страсти по 737‑му

Неделю назад в дополнение ко всем бедам прилетела новость о запрете на полеты воздушных судов Boeing‑737: Международный авиационный комитет (МАК) 4 ноября приостановил действие сертификата этих самолетов.
В авиакомпании «Якутия» таких «Боингов» четыре штуки, нетрудно догадаться, чем обернется их снятие с маршрутов. Плюс план по реконструкции ВПП аэропорта «Якутск», который в лучших вариантах подразумевает, что по центральным направлениям авиагавань столицы сможет принимать лайнеры не более этих самых 737‑х. Новость вызвала, мягко говоря, тревогу.

Когда начнется реконструкция аэропортов по федеральной программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2020 года», как быть с содержанием объектов, которые в нее не вошли, об этом и многом другом шла речь вчера на совещании ФКП «Аэропорты Севера». Здесь же состоялось знакомство директоров аэропортов с новым руководством казенного предприятия.

Thursday, 05 November 2015 09:57

Ледокольная проводка

Один рейс по замерзающей Лене.
Матушка Лена неумолимо сковывается льдом, уже встали на зимний отстой теплоходы, сухогрузы и танкеры. Свернули свою работу и многочисленные паромщики – не пробиться им через шугу, превращаемую мощным течением в непроходимые торосы. И все же грузовые перевозки автотранспорта через реку продолжаются. Перевозки, уникальные в своем роде, – с ледокольной проводкой.

2011-2012 (C) Республиканская общественно-политическая газета "Якутия"
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на газету "Якутия" обязательна.

Яндекс.Метрика