«На «Вилюе» проезда нет», «в Горном на трассе огромная пробка большегрузных фур», «до Нюрбы вместо дороги направление». Такие сообщения можно регулярно увидеть в мессенджерах и на форумах, самые свежие датируются прошлой неделей. При этом официальные источники утверждают, что «разрывов на трассе нет» и «движение автотранспорта не прерывается». Что самое интересное, правыми можно считать обе стороны.

Масштаб происшествия на Индигирке не установлен.
Все больший резонанс приобретает инцидент на реке Индигирка, где 15 июня на мель село судно, перевозившее котельное топливо. Распространяется информация, что в результате ЧП разразилась настоящая экологическая катастрофа: в воды северной реки попали огромные объемы нефти, при этом власти замалчивают масштабы произошедшего. Так что же на самом деле случилось неделю назад в Абыйском районе?

Куда ведут следы затонувшего судна.
«Авария землесоса «Олекма» 10 мая 2015 года говорит о серьезных упущениях в работе ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей», — считает руководитель ЯРОО «Всероссийское общество охраны природы» Карл ГЕРТЕР. Сегодня мы знакомим читателя с его точкой зрения на причины произошедшего ЧП.

Авиакомпании могут уйти с рынка местных перевозок. 
Через пять лет в Якутии будет не на чем летать на внутренних линиях. Морально устаревшие и физически изношенные воздушные суда надо срочно выводить из эксплуатации. Как только нехватка исправных машин достигнет критической отметки, в арктических и северных районах единственным средством передвижения станут олени.

Главная причина несчастий на работе — обычная безответственность. 
Слова «охрана труда» на многих навевают скуку — наверное, такое отношение и есть один из признаков низкой культуры производства. А в результате десятки погибших, сотни пострадавших и получивших профессиональные заболевания. И так каждый год.

В последние годы в сфере охраны труда наблюдается быстрое развитие законодательства, люди чаще и активнее отстаивают свои права, но до совершенства по-прежнему еще далеко. О чем свидетельствуют внушительные цифры выявленных нарушений.

Правительство стало посредником между жителями Ленского района и нефтяными компаниями.

Тема беспрепятственного передвижения ленчан по технологическим дорогам и вдольтрассовым проездам, принадлежащим нефтегазовым компаниям, снова у всех на слуху. У каждой стороны своя правда. Найти оптимальное решение непросто, но возможно.

Жители села Чагда просят отстранить своего главу. 
Бездействие, постоянное отсутствие на рабочем месте, непрозрачность бюджетных расходов, пренебрежение нуждами и чаяниями людей заставили жителей села Чагда Алданского района обратиться с письмом в адрес Егора Борисова с просьбой снять главу Чагдинского наслега Геннадия Миронова с занимаемой должности. «Якутия» узнала, почему.

Доморощенные экологи манипулируют сознанием людей/ 
«Онкологическая заболеваемость увеличилась на 50 процентов!», «В нашем селе все больше лысеющих людей и суицидов!», «Если дальше будет так продолжаться, то как вы собираетесь выполнять отраженное в ежегодном Послании поручение Президента России по увеличению продолжительности жизни до 74 лет?». Примерно такие высказывания прозвучали вчера в Госсобрании (Ил Тумэн) РС(Я) на парламентских слушаниях, посвященных итогам общественных обсуждений материалов оценки воздействия на окружающую среду отделяющихся частей космических ракет в районах падения, расположенных на территории Якутии.

Сложности транспортного сообщения довели до конфликта. 
Жителя Ленского района Валерия Лейкина, устроившего акцию протеста на одном из пропускных пунктов дороги п. Витим —
Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение, суд в поселке Витим привлек к административной ответственности за неповиновение сотруднику полиции. Штрафом дело не ограничилось, в отношении мужчины возбудили уголовное дело по статье 318 УК РФ «Применение насилия в отношении представителя власти». Максимальная санкция — лишение свободы на срок до пяти лет.