Арктике нужен закон
— Сергей Иннокентьевич, «Сахаэнерго» ведет свою деятельность непосредственно в Арктике и на Севере в условиях локального изолированного энергорайона. Какие основные проблемы вы поднимали на прошедшем в Санкт-Петербурге форуме?
— Не я один, но и гендиректор ОАО «Якутскэнерго» Олег Тарасов, и зампред республики Алексей Стручков, да и все участники форума. И речь сейчас идет не о каких-то отдельных сложностях, а о том, что у нас нет еще закона об Арктике как такового, в структуре федерального правительства отсутствует министерство или другая структура, которая отвечала бы за эти обширные территории. А уже отсюда вытекают и все проблемы — и со снабжением, и жизнеобеспечением, и развитием. Отрадно, что дело сдвинулось с мертвой точки и обсуждение проходит уже в рамках конкретных решений, а не простого обмена мнениями.
— А затрагивался ли вопрос приравнивания к арктическим еще восьми улусов республики помимо тех пяти, которые расположены на побережье Северного Ледовитого океана?
— Конечно. Ведь условия во всех этих тринадцати улусах сходные, это касается и снабжения, и экономики, соответственно и подходов к их развитию. Но сегодня пока придерживаются достаточно формального подхода: есть побережье, и это Арктика, а все остальное нет. Это проблема не только Якутии. Выступал мэр Воркуты, их тоже не включают в арктическую зону, хотя есть арктические регионы, расположенные географически даже южнее Воркуты.
— Какие конкретные предложения внесла якутская делегация на форуме помимо районирования?
— Как я уже говорил, в первую очередь необходимы закон и курирующее ведомство в федеральном правительстве. Также никак не обойтись без развития Северного морского пути, но плюс к этому мы предложили одновременно с СМП активно развивать прибрежную зону, порты, инфраструктуру и уже оттуда двигаться дальше вглубь. Надо сказать, что еще до принятия закона в этом отношении есть движение, строится новый ледокол, растет торговый флот, вы знаете, что в Арктику вернулись военные, есть проекты по активному воссозданию инфраструктуры на всем побережье, добыче полезных ископаемых.
Надежные резервы энергетиков
— Что касается непосредственно Якутии, «Сахаэнерго» и минувшей навигации — сколько вообще топлива вы завозите в год на нужды этой огромной территории, которую обслуживает компания?
— Сейчас порядка 65 тыс. тонн нам требуется ежегодно, и логистика завоза сложнейшая. С юга и центра республики везем в навигацию по Лене, потом через море уходим на Яну, Колыму и Индигирку до нефтебаз, а дальше с головных станций возим по зимникам. С учетом депонации завоз топлива производится на полтора-два года вперед. В этом году были труднейшие условия судоходства, по Колыме проблемы мы решили, сейчас основной заботой остается Индигирская группа улусов. До п. Хону возник недозавоз. Тут еще надо учитывать вопросы навигации 2014 года, ведь большое количество флота встало на незапланированный отстой. В связи с этим возникают проблемы по подготовке этого флота к следующей навигации. Сейчас очень большая нагрузка ложится на автозимники, например, в этом году необходимо завезти 3100 тонн, это очень большой объем по сравнению с предыдущими годами. Соответственно, у нас возникли дополнительные расходы, а это порядка 120 млн рублей.
— Насколько я знаю, в связи с недозавозом угля ГУП «ЖКХ» пришлось до открытия автозимников перевести котельные ряда населенных пунктов на дизельное топливо, которое они заимствуют у «Сахаэнерго», так хватит ли ваших запасов на все: и на свои ДЭС, и на котельные?
— Да, есть такая ситуация, в частности, в поселке Кебергэне и Абыйском районе. Топлива, конечно, хватит, все ведь очень четко рассчитали, план по преодолению проблем, возникших вследствие трудностей навигации, очень детальный и скрупулезный.
— Если взять другие проблемные ситуации зимнего сезона, например, коммунальную аварию в Тикси февраля этого года, когда два из трех котлов в котельной встали. Поселок, по сути, выживал за счет электрообогревателей и ТЭНов, то есть станции «Сахаэнерго». Это изначально закладываются такие мощности в ДЭС, или просто в Тикси удачно совпало?
— Можно, конечно, сказать, что Тиксинская ДЭС — исключение из правил. Мы ее в 2004 году приняли и порядка 60% оборудования за эти годы модернизировали. Но вообще еще с советских времен станции на Севере проектировались с тройным запасом. Если, например, пиковая нагрузка зимой составляет 2 МВт, то станции строили на 6 МВт, чтобы 2 МВт в работе, 2 МВт в резерве, и еще 2 МВт можно было вывести на ремонт. Но, надо сказать, дело ведь не только в мощностях станции, но и в людях. В том же Тикси наши энергетики работали день и ночь, когда потребление хоть немного падало в ночное время, тут же на свободных мощностях техобслуживание и ремонт проводились. Нагрузка там выросла тогда в разы, но все оборудование работало. Так что у нас на Севере все с резервом, и мощности станций, и запасы, и люди с тройным запасом прочности.
Уйти от дизеля к солнцу и ветру
— Относительно теплоснабжения сейчас идет постоянное совершенствование энергетического баланса, поиск новых технологий, позволяющих сократить и оптимизировать затраты на топливо. А у «Сахаэнерго» есть какие-то перспективы уйти от этих 65 тыс. тонн дизельного топлива ежегодно, которое очень дорогое, и схема доставки сложная, ведется поиск решений?
— Безусловно. У нас, кстати, за 10 лет потребление дизельного топлива сократилось в два раза, когда «Сахаэнерго» создавалось в 2000 году, оно доходило до 130 тыс. тонн в год. Компания сразу разработала программу «Развитие малой энергетики на 2001–2005 годы», это была первая наша программа, по ней сразу было сделано очень много, и в последующих программах сохранялся курс на оптимизацию.
— Какими способами?
— Во‑первых, присоединение к линиям электропередачи, строительство ЛЭП, которые позволяют в целых районах отказаться от дизельной энергетики. Так, в Усть-Майский район пришла линия на Эльдикан и Усть-Маю, это дало экономию примерно на 18 тыс. тонн дизельного топлива. Построена линия Сунтар — Олекминск — это еще 14 тыс. тонн.
Во‑вторых, вводим новые станции, современные и более экономичные, мы их на собственном производстве строим. Мы практически все старое оборудование с большим расходом заменили.
В‑третьих, где есть возможность, начинаем замещение дизельного топлива на газ, нефть и каменный уголь. Есть районы, где экономичные станции на сырой нефти, например, в Жиганске, Сангаре, Среднеколымске. Технически переход на нефть, быть может, некоторый шаг назад, но за счет разницы цен с дизельным топливом достигается большая экономия.
— А технические шаги вперед какие есть, инновации?
— У нас разрабатывается перспективное направление по возобновляемым источникам энергии, хотя, надо сказать, что своими силами мы здесь вряд ли обойдемся, нужна поддержка на государственном уровне, оборудование очень дорогое. Но в июле в Якутске прошла первая международная конференция по возобновляемым источникам, и итоги уже есть. Подписано соглашение между РАО ЕЭС и правительством республики, которое предусматривает строительство солнечной станции на 4 МВт в поселке Батагай, по этому проекту уже идут работы.
Сами мы в этом году построили две солнечные станции по 20 кВт в Олекминском и Верхоянском районах, теперь у нас их уже четыре общей мощностью 90 кВт. Есть ветроэлектроустановка в Тикси на 250 кВт. Там же, в Булунском районе, мы планируем 40 кВт: две ветроустановки по 20 кВт.
На будущий год есть планы на несколько солнечных станций — в Кебергэне, увеличим мощность на 30 кВт в п. Батамай. В Эвено-Бытантайском районе поставим опытную установку по изучению разных конструктивных вариантов солнечных станций. Будут проводиться работы с накопителями. Работа идет полным ходом, причем, как оказывается по результатам мониторинга, даже в поселке Ючюгей Оймяконского района солнечная активность 70% дней в году, так что солнечная энергетика имеет большие перспективы.
Все будет хорошо!
— Сейчас, накануне Дня энергетика, можно уже подвести какие-то итоги года?
— Год был очень непростой, но все планы и программы мы выполнили. Наш главный экзаменатор — зима, уверен, что сезон пройдем, все трудности преодолеем, весной, как надо, отчитаемся. Персонал у нас квалифицированный, ответственный, планы на следующий год уже намечены. Пользуясь случаем, поздравляю всех энергетиков с нашим праздником и наступающим Новым годом, желаю успехов, безаварийной работы, и, я уверен — все будет хорошо!
