— Анализ информации, поступившей на сегодняшний день из населенных пунктов, от депутатов парламента и членов правительства республики, побывавших в командировках в улусах индигирской группы, позволяет считать, что до открытия зимников и начала перевозок зимним транспортом население, объекты ЖКХ и энергетики обеспечены необходимым продовольствием и нефтепродуктами.
Как генеральный директор ОАО «Саханефтегазсбыт» и член правительственной группы по координации завоза хочу отметить, что Правительством Республики Саха (Якутия) разработан детальный план-график завоза грузов в зимний период, совместно с Государственным Собранием (Ил Тумэн) определены источники финансирования зимних перевозок из пунктов хранения и мест случайного отстоя флота.
В настоящее время ведется работа по вводу в эксплуатацию зимников с нагрузкой, позволяющей осуществлять необходимые грузоперевозки.
Часть указанных перевозок является плановой и может быть обеспечена имеющимся в наличии автопарком. Большую обеспокоенность вызывает необходимость мобилизации «наливного» автотранспорта для внеплановых перевозок, в том числе из-за пределов республики.
Необходимо отметить, что мы специально увеличиваем плановый завоз грузов автозимником не только с целью обеспечения текущей деятельности предприятий жизнеобеспечения республики, но и с целью увеличения депонационного запаса. Эта текущая работа достаточно напряженная, но выполнимая.
Совершенно другой вопрос — что делать во избежание подобных ситуаций в будущем? Я считаю одним из основных направлений деятельности комиссии парламента разработку рекомендаций в этом направлении. Правительством Республики Саха (Якутия) с участием Агентства речного и морского транспорта Российской Федерации в ходе совместного совещания по итогам завоза грузов в навигацию 2013 года уже принят ряд решений по обеспечению Ленского бассейна «земснарядами» для дноуглубительных работ на барах рек, по развитию мелкосидящего флота и по другим важным вопросам. Однако остается еще большой спектр вопросов, требующих обсуждения в комиссии с последующим рассмотрением в профильных комитетах Ил Тумэна совместно с правительством республики.
На сегодняшниый день обсуждается ряд предложений :
— увеличение страхового запаса нефтепродуктов, в том числе за счет средств предприятий энергетики
и ЖКХ;
— необходимость научной проработки схемы альтернативного завоза грузов в арктическую группу районов, предусматривающей создание казенного автотранспортного предприятия и увеличение нормативов финансирования на содержание зимников;
— формирование предложений от Республики Саха (Якутия) в проект Федерального закона «Об Арктической зоне РФ».
Считаю, что именно такой подход к совместному решению проблемы повышения эффективности, гарантированности, стабильности северного завоза как жизнеобеспечивающей составляющей российского Севера позволит избежать подобных ситуаций в будущем.

Михаил АНТИПИН