Это уже третий перенос сроков открытия конвертов с заявками. Ранее предполагалось, что заявившиеся на проект станут известны 19 августа, ровно через месяц после официального объявления о конкурсе. Затем срок перенесли до 31 августа, а 14 августа в Москве прошло роуд-шоу проекта, целью которого было привлечение потенциальных инвесторов и строителей.
В минувшую пятницу Роман Старовойт на церемонии открытия памятника дорожным строителям на 26 км трассы «Вилюй» заявил, что прием заявок вновь продлен. «Я вчера (в четверг 21 августа — прим. ред.) подписал приказ о продлении подачи заявок до 11 октября, в понедельник приказ будет опубликован официально», — сказал Роман Старовойт.
Он пояснил, что во время роуд-шоу в формате встреч «один на один» два из трех консорциумов, проявивших интерес к проекту, попросили дополнительно месяц на то, чтобы успеть подготовить конкурсную документацию. Росавтодор пошел им навстречу. Речь шла про консорциумы во главе с компанией «Трансстрой», а также компанией «Стройгазконсалтинг» совместно с Национальным фондом прямых инвестиций и итальянской фирмой «Солини». Консорциум во главе с ВТБ вполне устраивала дата 31 августа.
По словам главы Росавтодора, интерес к строительству автомобильного моста через Лену на роуд-шоу был проявлен огромный. Участвовать в проекте намерены многие строители и инвесторы. При этом бюджетное финансирование проекта будет осуществляться по новой схеме государственно-частного партнерства — концессии. Федеральный бюджет готов затратить на строительство моста до 2020 года максимум около 40 млрд рублей, и еще в течение 8 лет компенсировать затраты на эксплуатацию, но в размере не более 16 млрд рублей. Одним из условий конкурса является снижение государственного финансирования строительства. Общая стоимость проекта, по оценке Росавтодора, составляет порядка 62 млрд рублей, государство намерено потратить на него не более 56 млрд рублей.